近日，編輯有幸在位于山東東營的廣汽吉奧工廠對即將上市的全新皮卡GP150進行試駕。廣汽吉奧品牌已在中國自主品牌皮卡中耕耘多年，積累了不少皮卡的生產經驗，本次試駕的正是他們的全新產品，到底這款車的表現如何，我們來一探究竟。

虎頭虎腦是編輯看到這款車的第一個感覺，在國內自主皮卡市場中很少有如此的討人喜歡的設計，在這里編輯必須要為它先點個贊。沒有浮夸的線條，也沒有激進的設計，但GP150的車頭就是能給人一種霸氣的沖擊。它讓編輯改變了對國產皮卡固有的呆板印象。下格柵更像是微張的嘴，要吞噬前方一切阻攔，霧燈上的裝飾圈算是個點睛之筆，活躍氣氛。

U型的中網尺寸巨大，中間兩條讀鍍鉻裝飾優(yōu)雅的承托著品牌LOGO，黑色蜂窩狀打底的網格用在皮卡上的感覺很微妙，效果不錯。大燈的造型其實很普通，但是內部漂亮的鍍鉻裝飾罩和熏黑處理讓它的精致感大幅提升，透鏡的加入讓夜間行駛更加安全。

保險杠下部隱藏著個頭不算小的中冷器，這里雖然有大面積的護板，但是塑料材質的保護能力有限，遇到不好的路況千萬別愣來。車身尺寸上，GP150 的長寬高分別為5265/1835/1805mm，軸距則為3805mm，屬于國產皮卡中的主流尺寸。不過飽滿的車身線條讓它看起來遠比參數上顯大，從車燈一直延續(xù)到貨箱的腰線非常提氣，看著順眼。

車窗與車門的比例約為1:1.6，參照黃金分割比永遠不會出錯。而突出的超大輪眉無論是視覺效果還是實際作用都非常好，高配車型所提供的原廠腳踏板實用性極強，要知道想爬到它的座椅上絕非易事。從輪輞的造型上看，廣汽真的是要把這款皮卡的運動范兒進行到底了，只是16寸的大小放在這么一臺威猛的皮卡上真的有些顯得小了些，當然扁平比過大的235/70  R16的新迪輪胎也是導致這一現象的原因之一。

車尾則是常規(guī)的式，貨箱的結構導致這里無法做出什么太花哨的造型，出廠時就已貼好的反光條雖然不好看，但是夜間行車安全卻能有保障。尾燈的尺寸同樣巨大，內部全部采用鹵素燈泡，布局合理，樸實耐用。后面的保險杠同時具有臺階的作用，編輯近120KG的體重沒壓壞它。

龍門架當然是皮卡車型的標準裝備之一，黑色涂裝也讓整車顯得不那么單調。貨箱外面的類似于掛鉤的設計方便了拉貨時的固定繩索。車尾的倒車雷達雖然只有兩顆，但是基本上夠用了，多留心觀察周圍環(huán)境遠比雷達數量重要。請注意，兩側尾燈底部的功能是不一樣的，左側是后霧燈，右側則為倒車燈。