今年7月，鄭兆瑞辭去凱翼汽車總經(jīng)理的消息曾在坊間流傳，而奇瑞方面當(dāng)時對此一口否認(rèn)。時隔近半年后，鄭兆瑞“被離職”事件終于成真。網(wǎng)上車市從華泰汽車官方獲悉，鄭兆瑞正式擔(dān)任集團(tuán)旗下新能源公司董事長一職，未來將與同為奇瑞系的總裁王朝云一道，主管華泰新能源汽車的發(fā)展。

鄭兆瑞算是一名奇瑞汽車的一名老將，從1999年入職奇瑞，他歷任奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理；奇瑞汽車國際公司副總經(jīng)理，旗云汽車銷售公司總經(jīng)理，旗云事業(yè)部副總經(jīng)理。任職期間分管市場管理部等部門，并參與分管中南美30多個國家及工廠等工作。2015年鄭兆作為核心高管掌管奇瑞控股旗下的凱翼汽車并擔(dān)任總經(jīng)理。2016年7月，鄭兆瑞因家庭原因離開奇瑞集團(tuán)。

在凱翼汽車這個品牌出現(xiàn)之后，“眾包”概念出現(xiàn)在消費者視野中。其實凱翼作為一個全新品牌，依托奇瑞制造體系造車是一個比較明智選擇，在今年年初之前，凱翼汽車將全年銷售目標(biāo)定位6.2萬輛，這對于一個新品牌來講可謂不易。據(jù)悉，在今年前11個月凱翼汽車?yán)塾嬩N量4.43萬輛，遠(yuǎn)沒有達(dá)到6.2萬輛銷售目標(biāo)，鄭兆瑞離職可能和凱翼汽車銷量不佳有關(guān)。

對于鄭兆瑞加盟的華泰新能源，我們可以這樣理解，新能源車型是一個未來趨勢，而華泰在推出XEV260純電動車型之后，宣告正式進(jìn)軍新能源市場，現(xiàn)如今華泰新能源已經(jīng)在鄂爾多斯建立生產(chǎn)基地，擁有較為完整的制造體系，鄭兆瑞加入之后，憑借在奇瑞集團(tuán)多年來積攢的寶貴管理經(jīng)驗，能夠為發(fā)展“幼兒”階段的華泰新能源提供幫助。（網(wǎng)上車市 2016年12月20日 北京報道）