這些天，酷熱難耐的桑拿天席卷了中國大部分城市。熱到什么程度？特意來北京這個北方城市避暑的非洲小哥一家，活活的被熱中暑了，還上了各大網(wǎng)站的頭條。誰讓大熱天的你還是“黑色”的呢，黑色吸熱也是沒有辦法的事兒。這天氣要是自己的車停在烈日下，曬幾個小時后再去開車，那滋味，簡直不能更酸爽，一開門那股熱浪直接能把你逼退。還要忍著屁股冒煙的風(fēng)險，坐在曬得滾燙的真皮座椅上，摸著滾燙的方向盤開車，想想就很煎熬。不過我聽說有些車配備了連勞斯萊斯空調(diào)都沒有配備的功能，能夠解決這個尷尬的問題。

那就是遠(yuǎn)程開啟空調(diào)的功能。在樓上，在車鑰匙感應(yīng)范圍內(nèi)不上車就能把車上的空調(diào)打開，將車內(nèi)溫度降下來后，再上車。這么天使級關(guān)懷人性的功能，怎么沒有太多車企進(jìn)行推廣呢，簡直慘無人道啊。

科技是第一生產(chǎn)力的特斯拉

特斯拉不但在電動車?yán)锸亲顝姷拇嬖冢诳萍寂渲蒙弦彩菢?biāo)桿級別的存在，尊貴的特斯拉車主就可以優(yōu)雅的揮揮手和熱浪說byebye。只需到車前幾分鐘提前打開特斯拉手機APP啟用程開空調(diào)預(yù)冷功能，而且可以打開天窗預(yù)通風(fēng)，真是無微不至的貼心功能。

MODEL S采用了典型的轎跑車設(shè)計風(fēng)格，整體外觀設(shè)計以簡約為主要訴求。如果單憑借外形來說，MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。輪轂和車門拉手的設(shè)計，我想是MODEL S外形設(shè)計中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝，所以即便你買了入門級產(chǎn)品，也很容易通過這個途徑來提升自己的B格。收縮式車門拉手將概念設(shè)計寫入了現(xiàn)實，這個設(shè)計更容易引起人們的注意。尾燈的設(shè)計水平與前大燈相似，也沒有達(dá)到預(yù)期的那種震撼效果，尾部整體線條倒是設(shè)計的足夠動感，沒有喪失作為一款轎跑車必備的素質(zhì)。

內(nèi)飾設(shè)計，特斯拉毫無保留的向世人講述了何為化繁為簡，MODEL S的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)達(dá)到了簡化度的極致，一個大屏解決了車內(nèi)90%以上的功能控制問題，不得不贊許科技的魅力。除了方向盤按鍵以及雨刷排擋桿等必備控制器，車內(nèi)你已經(jīng)找不到其他功能按鍵了。

隨時隨地迸發(fā)如離玄之箭般的動力表現(xiàn)。這就是一款大功率電動車的優(yōu)勢，與配備內(nèi)燃機的汽車不同，它的動力傳輸基本不通過任何過濾，沒有醞釀的過程，直接干脆。如果沒有十足的把握，千萬不要嘗試“全電門”駕駛，否則你會被強大的推動力弄的不知所措，甚至有因為事故的危險。