性能車系是最能體現一個品牌靈魂的地方。就像STI堅持的水平對置、全時四驅加手動擋。寶馬M車系向來都以前置后驅，以及優秀的駕駛樂趣來標榜自己的。但是隨著時代的演變，渦輪增壓的動力漸漸取代了順滑的大排量自吸。扭矩越來馬力越來越大，動力的不斷提升讓這種大馬力后驅車變得不再那么平易近人，甚至難以駕馭。畢竟不是每個車主都是賽車手。而且為了追上對手的步伐。寶馬M僅剩的固執，在被慢慢妥協。寶馬首次在最新一代寶馬M5上放棄了后驅的布局，采用了全新的四驅布局。那么正如所說的，一臺四驅的寶馬M還是正宗的M么？別急，寶馬M5這份答卷絕對會讓所有的人滿意。

最速四門房車誕生

全新一代寶馬M5被官方確定今年也就是2018年第一季度引入國內。價格預計會在180萬左右。也是你能買到市面上最快的四門豪華轎車。而且就在上個月，也就是2017年12月12日由著名DTM賽車手Bruno Spengler駕駛的這款全新M5，并且在純原廠的基礎上。將四門量產車在上賽的單圈最快圈速紀錄刷新為2分22秒828，比上代記錄保持者保時捷panamera turbo快出了5秒之多，實在令人驚訝。另外在04成績上11.1秒的外媒測試成績，也要比RS6和E63sAMG更快。所以，無論你是比賽道還是比直線，這都是一臺你能在國內買到的最快四門豪華轎車。

傳統的寶馬M5是什么樣的

寶馬M5系列經歷了從直列6缸引擎到自然吸氣V8、V10發動機再到雙渦輪增壓V8引擎的進化；但每一代都是后驅的，這點直到最新一代的M5推出被畫上了句號。但是無需擔心四驅沒有了后驅甩尾的樂趣，因為寶馬用了一套完美的解決方案。來滿足不同需求的車主。