長城汽車在2月銷量出現同比24％的大幅下滑，售出新車不足6萬輛。4月8日，長城汽車公布最新產銷公告：3月累計銷量為88,247輛，同比增長3.3％。今年第一季度，長城汽車累計銷量為256,623輛，基本與去年同期持平，增幅不足1％，完成全年116萬輛銷量目標的22％。與昔日并肩齊跑的老對手吉利相比，長城今年第一季度銷量少了12.96萬輛，二者已不在同一身位。

今年第一季度，長城汽車銷量出現波動，首月增幅超過20％，次月卻下跌24％。相比2月，長城汽車3月銷量有所回暖，環比增長51.2％。

在具體車型表現上，哈弗H6下滑幅度有所降低，3月售出新車38,358輛，同比下降4.3％；哈弗H2銷量僅次于哈弗H6，上月累計銷量為10,467輛，同比下降54.2％；剛剛上市的哈弗H4售出1,492輛，哈弗H9售出1,254輛，同比增長61.8％。受哈弗H6和哈弗H2影響，哈弗品牌3月總銷量為59,895輛，同比下降18.2％。

WEY品牌旗下的VV7和VV5兩款車型，3月份銷量有所走高，分別售出新車7,036和7,094輛，環比增幅均在60％以上，其中VV7增幅達到68.0％。風駿皮卡3月銷量為13,430輛，同比增長25.1％。

反觀老對手吉利，今年第一季度總銷量386,296輛，同比增長39%。回顧去年此時，吉利以27.8萬輛的第一季度成績反超長城（25.4萬輛），彼時二者還算互有勝負、棋逢對手，此時長城卻難以望其項背。

哈弗品牌3月銷量占到長城汽車總銷量的67.8％，相比去年同期的85.7％，所占份額明顯降低。整個第一季度，哈弗品牌累計180,523輛，同比下降18.5% ，較去年銷量下滑4萬余輛，正是WEY品牌第一季度近4.3萬的表現，讓長城勉強與去年持平。

正是定位高端，主打豪華，讓長城的成績不至于太差，但顯然其江湖地位已不可同日而語。國內汽車品牌增多，SUV競爭持續加大，主打高端或將成為長城新的突破點。相比吉利，WEY品牌兩款車型3月銷量7,000余輛，也被領克01（8,500輛以上）反超。好在全新車型P8將在本月25日上市，有望進一步提升長城汽車銷量。