在高端汽車領域，保時捷卡宴自從2002年進入中國市場以來，一貫保持保時捷在中國最暢銷記錄，占全年度保時捷在華總銷量的80%以上。這一串串驕人的戰績也令其它豪華品牌垂涎。在早先曝光的合成圖中，我們知道了意大利著名跑車制造商蘭博基尼也要加入豪華SUV的爭斗，但現在情況卻出現了巨變。

有外媒稱蘭博基尼（Lamborghini）LM002全新車型SUV項目有可能夭折，Lamborghini總裁Stephan Winkelmann已經透露了公司未來全新的發展計劃。在一次媒體專訪當中Winkelmann提到，“我們已經在新車型項目上做出了考慮，將來的車型有可能是SUV或者是其他的4門4座車型，但對于我來說，SUV不一定是個好的選擇。在我們所遵從的品牌愿景和價值取向中，SUV車型無法完全符合我們的要求，也很難傳承蘭博基尼的品牌精神。”

Winkelmann同時也提到“我們有機會擴大超級跑車的生意，比如我們推出的超級四門跑車Estoque。它的市場反應已經超出了我們的預期。”談到量產的可能性，Winkelmann表示，一輛4門車型可以擴大Lamborghini的客戶范圍，因為有很多人覺得4門車型比2門車型更加實用。

而提到四門車款，Stephan Winkelmann也被問到關于進軍中國市場的事，尤其當愈來愈多車廠進軍中國，且為當地市場打造專屬車款之后，一旦Lamborghini四門車款在中國市場推出，Lamborghini的核心價值會否因此受到影響？Stephan Winkelmann認為：“沒錯，其他車廠都在忙著打造符合當地消費的車，但其實豪華品牌的策略是相反的，也就是說消費者要的其實就是‘原汁原味’，而不是為了符合他們胃口來統一標準，簡單來說，他們希望自己所擁有的Lamborghini和意大利的Lamborghini一樣，所以我們只會做定制化，提供獨特的顏色和配件，除此之外蘭博基尼不會再有其他任何妥協！”

蘭博基尼的最終決定我們還暫時不得而知，但保時捷的Panamera四門超跑和阿斯頓馬丁的Rapide已經登錄并且開始搶占市場先機，而同樣來自意大利的奢華品牌瑪莎拉蒂的總裁系列，已經取得了傲人的戰績，相信蘭博基尼（Lamborghini）很快就會推出他們的Estoque量產型，至于蘭博基尼SUV車型的夭折，網上車市將拭目以待。