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貨多多裝的多賺的多 看國內單排皮卡誰最能裝?

目前,雙排皮卡是全球皮卡市場的主銷車型,因為雙排皮卡更符合皮卡“宜商宜家”的功能屬性。第二排可以拉人裝物,大大豐富了皮卡的多功能性。

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然而,最早期的皮卡其實都是主打單排車型的,這是由于早期人們對皮卡的認識或者說理解是停留在貨運層面的,載人等宜家屬性并不突出。但是,目前單排皮卡在國內市場仍然稍顯冷門,許多用戶并不是不需要單排皮卡,而是許多人不知道都有哪些單排皮卡在售。今天,筆者就為大家盤點國內的單排皮卡。也看看他們的貨箱容積有多大。

可以買到的

上汽大通T60單排皮卡

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上汽大通T60作為新時代與國際接軌的皮卡車型,自然不能缺少單排車型。去年,大通T60柴油單排皮卡正式上市。該車車身尺寸為5365mm*1900mm*1809mm,軸距為3155mm,貨箱尺寸為2330mm*1510mm*530mm,容積達到1865升

兩款車型均標配倒車雷達、ABS+EBD、雙安全氣囊、后窗電加熱除霜、四輪盤剎等配置,還均可選配后橋差速鎖。另外,四驅高底盤精英版車型還將配備倒車影像、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入及一鍵啟動、Car-Link人機智能交互系統、多功能方向盤+定速巡航、前大燈自動點亮、自動感應雨刷等配置。

動力上采用2.8T柴油機,數據為110kW/360N·m,與之匹配的是6MT變速箱。售價上,兩驅高底盤舒適版為10.93萬元,四驅高底盤精英版為13.73萬元。

騏鈴T100單排皮卡

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騏鈴T100單排皮卡的貨箱尺寸為2700*1620*360mm,容積為1575升。該車采用平底式貨箱,這樣一來貨箱內無鼓包,讓貨箱的利用率更高。售價上,汽油版價格為5.66萬—6.06萬元,柴油版價格為7.18萬—7.58萬元。

江西五十鈴D-MAX單排皮卡

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江西五十鈴D-MAX作為一款國際化的車型,其在澳洲和東南亞市場一直就有單排以及平底貨箱的版本推出,此次在國內首推單排版皮卡進一步豐富了D-MAX的產品線。

D-MAX單排皮卡車身尺寸為5315mm*1860mm*1775mm,軸距為3025mm,貨箱尺寸為2305mm*1570mm*440mm,容積為1592升。該車整備質量為1930kg,相比雙排車型減少了70kg;額定載貨質量為940kg,比雙排車型的485kg增加了一倍以上。

動力上,該車搭載強勁的3.0T 4JJ1柴油機,動力數據達到130kW/430N•m,與之匹配的是6速自動變速箱。該車售價為19.48萬元。

北汽勇士單排皮卡

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勇士單排皮卡于今年3月正式上市,并于7月過審了國五車型。單排皮卡有柴油和汽油兩種動力,柴油車搭載75kW/220N·m的2.8T柴油機。汽油車搭載82kW/200N·m的2.0L汽油機和140kW/250N·m的2.0T汽油機。

貨箱尺寸上,有1960mm*1580mm*480mm和2264mm*1720mm*363mm兩款貨箱可選,容積分別為1486升和1414升。售價上,2.0L汽油版為7.21萬元、2.0T汽油版為8.21萬元、2.8T柴油版為8.32萬元。

長安神騏F30單排皮卡

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在整車尺寸方面,神騏F30單排版皮卡的整車尺寸為5740mm×1765mm×1760mm,車身軸距為3470mm,而貨箱尺寸為3000mm×1465mm×400mm,容積達到1758升。官方對于該車還提供有2.7m貨箱可供選擇。

不過,該車動力偏弱,搭載DAM15L汽油發動機,動力數據為82kW/142N·m,共有6款車型,售價區間為4.86萬—5.16萬元。

國內暫未銷售的

鄭州日產銳騏單排皮卡(兩款)

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銳騏首款單排皮卡過審于去年11月,從圖片看起來更像是單排平底貨箱版車型。該車車身尺寸為5690mm*1880mm*1785mm,貨箱尺寸為2890mm*1390mm*430mm,貨箱容積為1727升

動力上,該車搭載ZD25T5的柴油機,采用德國博世電控高壓共軌技術,功率103kW,扭矩305N·m,排放達到國五標準。

第二款銳騏單排皮卡于今年5月在工信部過審,看貨箱應該是標準貨箱車型。其車身尺寸為5095mm*1820mm*1725mm,軸距為3050mm,貨箱尺寸為2150mmx1390mmx430mm,容積達到1285升。動力上,與第一款銳騏單排皮卡保持一致。

黃海N2單排皮卡

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黃海N2單排皮卡長5555mm*1840mm*1870mm,軸距為3405mm,貨箱尺寸為2565mm*1520mm*465mm,容積為1813升。動力上采用國V排放的三菱4G69S4N汽油發動機,數據為99kW/200N·m。

經過對比,我們發現單排皮卡的載貨能力都極其強悍,容積都很高,不過這些數字僅供參考。因為,貨箱容積并不能直觀展現皮卡的實際裝載能力,具體還要考慮貨箱平不平以及貨物的種類等因素。在筆者看來,單排皮卡放到現在的皮卡市場仍然是很有優勢的,對于那些有貨運需求或者改裝房車和專用車的用戶來說,單排皮卡是最佳選擇。

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