眾所周知，我國(guó)對(duì)貨車類車型的限制頗多。但從2016年開始，皮卡車型在我國(guó)汽車市場(chǎng)上逐漸“扭轉(zhuǎn)乾坤”，迎來(lái)春天。至今兩年的時(shí)間，我國(guó)的皮卡車型在六大方面享受了逐漸放寬的利好政策。

解禁趨勢(shì)

2016年，在河北、遼寧、河南、云南四省開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。2017年，皮卡解禁試點(diǎn)的省份增加新疆和湖北兩地，使我國(guó)放寬皮卡進(jìn)城限制的地區(qū)擴(kuò)大至六省。隨著各解禁試點(diǎn)出臺(tái)具體放寬皮卡進(jìn)城的細(xì)則，皮卡車型在國(guó)內(nèi)城市市區(qū)的處境越來(lái)越好。

自2017年起，國(guó)內(nèi)相繼出臺(tái)了有關(guān)皮卡的各類利好政策，并已經(jīng)在今年逐步實(shí)現(xiàn)。

取消粘貼反光條和噴字

自2018年1月1日起，我國(guó)的皮卡車型就已經(jīng)不再被限制粘貼反光條和噴字了。 這是一件令國(guó)內(nèi)萬(wàn)千皮卡用戶喜大普奔的政策，也正因此，很多曾經(jīng)介意反光條的用戶才得以下定決定去購(gòu)買自己心儀已久的皮卡車。不過(guò)至今，據(jù)我們了解，還有一些用戶會(huì)遇到被要求粘貼反光條的情況，有的地區(qū)尚未切實(shí)落實(shí)該政策。

據(jù)用戶反饋，車輛粘貼了反光條，可以在后期自行撕下來(lái)，將噴字抹去。但小編在此溫馨提示：大家一定要使自己的車輛外觀和行駛本上的保持一致，被交警判為“車證不一”也是要繳納罰款的。撕掉反光條后要記得給行駛本換照片。

皮卡實(shí)現(xiàn)“三檢合一”

從今年7月1日起，全國(guó)各省相繼推行貨車年審、年檢和尾氣排放檢測(cè)“三檢合一”。該項(xiàng)政策實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)了皮卡“一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)、結(jié)果互認(rèn)”。皮卡車主也可以大幅降低每年年檢、年審時(shí)的時(shí)間成本、費(fèi)用成本以及誤工成本等。

皮卡車可跨省年檢

2018年9月1日，我國(guó)全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍“通檢”。 皮卡車在車輛屬性上歸屬于輕型貨車，這也就意味著在今年9月1日之后，皮卡用戶可以實(shí)現(xiàn)跨省異地車檢，不再需要回到原車輛注冊(cè)所在地的車管所，或者是辦理異地車檢委托書。

取消皮卡辦理營(yíng)運(yùn)證

此外，2017年提出的“取消4.5 噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證”該項(xiàng)政策實(shí)施時(shí)間落地。今年5月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出，“從2018年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證，進(jìn)一步減輕貨車司機(jī)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，優(yōu)化改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。”這也意味著，皮卡車取消營(yíng)運(yùn)證的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)正式落地執(zhí)行。未來(lái)，皮卡車主也將不再需要面對(duì)營(yíng)運(yùn)證和貨運(yùn)從業(yè)資格證的問(wèn)題。

利好政策不止于以上這些，從去年開始，我國(guó)就開始鼓勵(lì)各省高速公路推廣使用ETC代替現(xiàn)金支付的方式，且對(duì)使用ETC的貨運(yùn)車輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。當(dāng)下已有多個(gè)省份已經(jīng)為貨車開通綠色通道。目前陜西省和甘肅省已經(jīng)優(yōu)先開通4.5噸及以下普通貨車使用ETC不用停車的通道，全國(guó)實(shí)現(xiàn)貨車ETC聯(lián)網(wǎng)指日可待。

由于屬于貨車的范疇，皮卡車依然受“一年一檢”、“15年強(qiáng)制報(bào)廢”、“高速限速100km/h”等約束，盡管如此，隨著以上各個(gè)利好政策落地，一股股暖風(fēng)吹向皮卡行業(yè)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的景象，更重要的是，用戶在用車過(guò)程中的麻煩越來(lái)越少，用車環(huán)境更加優(yōu)化。