超強臺風也不慌 這仨SUV竟把“山竹”控制住了
山竹已經被我控制住了
目前情緒穩定
請廣東的朋友不要擔心
從我認識山竹那天起
我一直認為山竹是長這樣的
直到前兩天我才發現原來山竹是長這樣的
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當然，前面只是開個玩笑，“山竹”實際上是2018年第22號超強臺風，目前，“山竹”中心附近風力已經達到17級以上（65米/秒），時速約合234KM/H，堪比高鐵！
臺風“山竹”在廣東省江門市臺山沿海登陸，登陸時中心附近最大風力14級
登陸后，它繼續向西偏北方向移動，先后穿過廣東西部和廣西南部，強度逐漸減弱，于18日前后在廣西、云南和貴州交界附近減弱為熱帶低壓。
受其影響，華南地區多個省市掀起狂風暴雨，多地高鐵停運，航班取消，個別城市甚至停市、停工、停產、停課，澳門的賭場更是破天荒停業“避風頭”。
然而…
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山竹的威力絕對是巨大的,短短數小時內，大量的汽車被廣告牌、大樹壓住，甚至有些車輛被掀翻，有些路段路面積水已經超過了一米。
那么問題來了
“山竹”的威力我們恐怕無法抗衡，在這樣恐怖的災難之下，或者說在一些多雨水易積水的地區我們該如何盡量避免愛車受損呢？
辦法總比困難多，區區臺風是難不住陳獨秀同志的。
咱們先不說這些做法到底有沒有用，但至少不能坐以待斃是不是？
如果你覺得以上這些方法技術難度太高
你也可以試著做我下面說的這幾件事
水深超過輪圈半徑別涉水行駛
涉水熄火后千萬別再次點火
泊車盡量選擇地勢較高的地方
泊車盡量選擇空曠位置避開樹木廣告牌
盡量別將愛車停放在地庫
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如果做完這些你還是不放心
我推薦你看看下面這三款防風防雨能力較強的城市SUV
官方指導價：17.98-27.13萬
2019款的奇駿剛剛上市，只是針對配置進行了升級，外觀沒有明顯變化，依舊延續了日產家族V-motion的設計風格，雖然沒有經歷大改款，但奇駿憑借著良好的口碑穩坐緊湊級SUV銷量前幾把交椅。空間方面，奇駿長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距達到2706mm，這樣的尺寸表現在同級別中還是很有優勢的。并且它還有著同級別較強的越野能力，在一些惡略天氣下，奇駿也能輕松應對，這主要得益于其高強度的車身和智能四驅系統。
內飾方面，大面積搪塑軟性材質搭配鋼琴黑烤漆飾板，并配有大面積皮質縫線，提升了車內的氛圍和檔次感。在配置方面，新車增加了東風日產最新的“智行+”車聯系統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。語音控制系統可以支持導航、娛樂、天氣、通訊等場景，其中車內自帶的Wi-Fi熱點提供10年的免費基礎服務流量。
新款奇駿在動力方面也幾乎和老款沒有變化，繼續使用現款車型的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為110kW、137kW，峰值扭矩分別為200Nm、233Nm，傳動系統匹配CVT變速箱。
奇駿一貫的良好口碑成就了不錯的市場表現，它的各方面表現幾乎沒有短板，但有些朋友或許會覺得它太過無趣，但平庸均衡不正是它所追求的嗎？于此同時強大的四驅系統能保障你在風雨交加的環境下為你保駕護航。
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官方指導價：15.98-22.38萬
外觀方面，歐藍德繼承了家族風格的前臉設計，黑色與鍍鉻相間的進氣格柵，硬漢風格的外觀設計更能襯托它強大的四驅性能，再加上同級別無出其右的性價比。雖然歐藍德軸距只有2670mm，但令人驚喜的是，它的空間優化足夠令人滿意。
內飾方面，歐藍德采用了非對稱的中控臺設計，整體向駕駛位微微傾斜，很大程度上提升了車主駕駛時的滿足感。內飾大面積黑色鋼琴烤漆搭配木紋飾板不會讓人覺得有任何廉價感。無鑰匙進入和啟動、真皮電動座椅并帶有座椅加熱、電子防眩目車內后視鏡、電動折疊后視鏡、分區空調、胎壓監測等實用配置，顯然三菱在配置上與其他熱門合資品牌相比并不落下風。
動力方面2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成足夠穩定耐用，不過據了解，在11月即將上市的新款歐藍德上，發動機將由以前的進口全面更新為國產。
四驅版本車型的通過能力相當強大，放眼同價位SUV，難尋低手。對于那些對通過性有較高需求的朋友，歐藍德是個相當不錯的選擇。
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官方指導價：22.38-31.78萬
外觀方面，我一直認為這一代森林人外觀給人的協調感是最好的，無論從車身比例，還是車頭獠牙式包圍的設計上，都給人一種協調的感受，從正面看上去氣勢十足，是個精神的家伙，而從尾部看上去又不失敦實厚重的感覺。但是在空間方面2640mm的軸距在同級別中只能算是夠用。好在車身長度達到了4620mm，并不會顯得不協調。
內飾方面，中控臺T字型設計，并且以簡潔平直的線條為主要基調，運動三幅方向盤搭配金屬踏板，營造出不俗的運動感。
動力方面，森林人目前有三種動力可供選擇，分別是2.0L、2.5L、2.0T，其中型號為FA20T的2.0T發動機，動力輸出參數領先于歐美車型同排量機型，其匹配的CVT變速箱可模擬8個擋位，也在一定程度上優于歐藍德上可模擬6個擋位的CVT變速箱。
純進口的身份加持，同級別獨有的水平對置發動機，都讓它顯得與眾不同，如果不考慮品牌后續維修保養成本的話，它確實是個很不錯的選擇。
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可是
以上的車我都不喜歡怎么辦？
我就是要個性！
要越野！
還要性價比！
這是一款極具B格的車
同時他又是一款越野性能強悍的車
最重要的是
它還很便宜！！！
其實這并不是重點…
我們下期再賤~
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