日前據(jù)一份報告顯示，日產(chǎn)汽車正在考慮接受來自日本同行的部分投資，這可能會使日產(chǎn)與本田、三菱和富士康展開合作。另據(jù)海外媒體透露，如果日產(chǎn)決定接受本田的投資，其首席執(zhí)行官內(nèi)田誠可能會被“辭退”。而首席執(zhí)行官內(nèi)田誠此前曾表示，如果日產(chǎn)的提名委員會、董事會和股東決定解雇他，他不會阻撓。

據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部人士消息，提名委員會將于3月6日開會討論下一步行動。如果內(nèi)田誠確實被“辭退”，現(xiàn)任首席財務(wù)官Jeremy Papin可能會臨時接任，并負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與本田的新一輪談判。另據(jù)彭博社透露，內(nèi)田誠在離職前一直渴望穩(wěn)定日產(chǎn)的業(yè)務(wù)；然而又在近期向股東宣布，預(yù)計截至2025年3月的財年凈虧損將達到5.36億美元。

數(shù)月以來，富士康一直是日產(chǎn)未來談判中的重要參與者，并在去年表示有意收購日產(chǎn)汽車，這也是日本當(dāng)局向本田施壓，要求其與競爭對手合作的原因之一，并迫切希望確保日產(chǎn)仍是日本本土企業(yè)。在日產(chǎn)與本田成立聯(lián)合控股公司的談判失敗后，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠也表示，如果沒有合作伙伴，日產(chǎn)將很難生存；并在隨后透露：“在目前的情況下，僅靠日產(chǎn)汽車很難跟上競爭，所以我們對本田的提議進行了認(rèn)真的討論，我們無法確信日產(chǎn)汽車的獨立性能得到多大程度的保障，以及如果日產(chǎn)汽車成為本田的全資子公司，我們的潛力能否得到充分發(fā)揮。”