我國全面正式實施機動車國五尾氣排放標準已有近9個月的時間。而隨著國五排放技術大范圍的應用，柴油車用戶在用車過程中的問題也日漸增多。

“最近感覺車子無力，三擋油門踩到底才兩千轉左右……”

“我今天在高速上開著我這臺皮卡，車很沒勁兒，踩油門沒用，最高只能開到80km/h。我開了這么多年的汽油車從來沒遇到過這種情況……”

“我這車上怎么有一個這樣的故障燈？以前從來沒見過。車跑不起來，轉速提升不上去，真是愁死人了……”

以上是幾位柴油皮卡車主近期反映的情況，他們在用車過程中遇到同一個情況：車無力。有人以為是渦輪增壓器壞了，有人則以為是油路跟不上。

據了解，這是很多柴油皮卡車主近來車子所犯的通病。究其原因，這是國五柴油車專有的“病癥”—DPF堵了！

DPF又稱顆粒捕捉器，是為了達到國五排放標準而安裝的一個尾氣處理裝置。柴油車在加裝這種裝置后可以大量減少黑煙，以符合環保法規的要求。所有柴油燃燒后而產生的碳微粒子會被此裝置攔截且暫時儲存，因此會出現DPF堵住的現象，有的車行駛個幾千公里就會堵，更有甚者幾百公里就會堵住。DPF堵了不需要更換，只要進行一個DPF再生恢復步驟就可以了，有的車輛甚至終生不用換。

DPF再生的意思是，利用引擎排放的熱氣將儲存于濾清器內的碳微粒子燃燒分解、氧化成二氧化碳，然后經由排氣系統排放出去。

國五柴油皮卡的用戶應該都不陌生，在我們的車輛行車電腦處一般會有一個再生指示燈標志，當該指示燈亮起時，則需要進行DPF再生。

國內的皮卡車發動機DPF再生基本分為以下兩種類型。

一是自動再生。它是最簡單的工作方式，車輛在高速狀態下行駛，PM（顆粒物）積累到一定量時，DPF會自主進入工作狀態，指示燈則處于綠色長亮。此時不需要人工進行干預，只需要保持正常駕駛狀態即可，待顆粒物處理完成，DPF指示燈會自動熄滅，也代表顆粒物處理完成。

二是手動再生。車輛中控區域有DPF再生開關（如圖），這種情況下，需要車主駐車，拉起駐車制動，保持發動機怠速，并摁下該開關，使發動機實現原地再生，需要30分鐘左右。再生時，發動機轉速會有明顯提高，等到發動機自動恢復至怠速后，檢查再生指示燈熄滅后就可以正常行駛了。

目前，我國風駿系列、江淮帥鈴T6、帥鈴T8、慶鈴五十鈴等皮卡均有DPF再生按鈕，而多數車型則采用自動再生實現DPF再生。

當DPF堵塞達到飽和時，發動機故障燈就會點亮，嚴重時，停機指示燈則會點亮，這個情況下，車主便需要去車輛維修廠進行DPF再生了。

國五柴油車的動力比國四柴油車的動力要充足，遇到動力減弱或者感覺動力不足一定是有地方出了問題，而DPF堵塞則是最常見的問題之一。值得注意的是，執行DPF再生時，由于排氣口的溫度極高，因此一定要遠離易燃品。

今早，皮卡車市收到用戶的回復，其進行了DPF再生后，車輛動力恢復以往的充足勁兒。您在用車過程中還遇到過什么其他問題嗎？我們十分樂意為您解答。