天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱為“天津一汽”或“公司”）最新披露的產銷數據顯示，2018年9月，公司共計銷售958輛新車，同比降幅高達63.2%。需要指出的是，天津一汽當月銷量全部是由駿派系列貢獻，該系列車型的單月銷量與去年同期相比下降了53.8%。

天津一汽在今年前三季度的整體銷售情況可以用“高開低走”來形容：除了1月外，公司在今年2至5月間連續保持了單月銷量正增長，其中4、5月更是分別取得了同比增長60.1%和69.6%的亮眼表現，且單月銷量已逼近3,000輛。而從6月開始，天津一汽的單月銷量接連走低，到9月已銳減至958輛，僅為今年峰值時期的1/3。從目前來看，天津一汽并未利用好素來有“金九銀十”之稱的絕佳階段，公司在今年第四季度的銷售壓力變得更為沉重。

隨著市場的快速發展及消費者多元化需求的提升，天津一汽渠道弱化、產品更新換代速度較慢、且新產品的市場定位和開發水平與市場要求存在明顯差距的問題被進一步放大。“十三五”期間，天津一汽將全力發展駿派系列，不斷豐富其產品結構，力爭打造出1-2款明星車型以提高公司銷量和市場競爭力。

事實上，為了盡早重返行業主流地位，天津一汽正在積極圍繞新產品及新技術開發、營銷創新、人員結構調整和公司資產整合4大維度全面發力。2018年9月27日，天津一汽將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司 100%的股權轉讓給南京知行，本次股權轉讓價格為1元。根據協議規定，南京知行將承擔并支付華利公司的8億元債務和5,462萬元的職工薪酬。

報告期內，天津一汽向市場推出了駿派A50三廂轎車和駿派CX65跨界車。根據此前規劃，天津一汽還將在今年年底前推出4款全新及衍生產品，分別是駿派D80、駿派A70 E300、駿派D80 EV和賓果EV。原定于今年8月投放市場的全新緊湊型SUV“駿派D80”已經延期上市至今，其電動版車型的銷售時間預計將推遲至2019年。