10月中旬，各大皮卡車企相繼發(fā)布2018年9月產(chǎn)銷快報(bào)，我國(guó)一線皮卡品牌鄭州日產(chǎn)在皮卡產(chǎn)品上交出了目標(biāo)達(dá)成率112%，同比增長(zhǎng)38%的成績(jī)單。

據(jù)悉，截至9月底，鄭州日產(chǎn)旗下國(guó)際化高端皮卡納瓦拉終端總銷量為11,637臺(tái)，9月單月銷量超過(guò)了2000臺(tái)，正在逐漸成為國(guó)內(nèi)皮卡用戶群體對(duì)高端汽油皮卡需求的重要選擇；而歷久彌新的銳騏皮卡今年前三季度終端銷售量為20,920臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.2%。

進(jìn)入今年以來(lái)，鄭州日產(chǎn)皮卡在銷量上脫穎而出，彰顯出了不俗的產(chǎn)品實(shí)力，也與企業(yè)針對(duì)市場(chǎng)需求作出及時(shí)的應(yīng)對(duì)動(dòng)作有關(guān)。

首先，通過(guò)一年的時(shí)間，擁有出色平臺(tái)的納瓦拉皮卡開(kāi)始得到廣大皮卡用戶的認(rèn)可。這款搭載2.5L汽油QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率135kW，最大扭矩為251N·m，有5MT、6MT以及7AT變速箱可選的皮卡讓用戶感受到了為何奔馳皮卡和雷諾Alaskan皮卡都要借鑒其平臺(tái)生產(chǎn)。

與此同時(shí)，具有高贊譽(yù)口碑、頻繁揚(yáng)名國(guó)際越野賽事且被北京汽車博物館收藏的銳騏皮卡經(jīng)過(guò)年初的中期改款，再次爆發(fā)?，F(xiàn)售車型銳騏2018款在外形、內(nèi)飾及配置等方面有了質(zhì)的升級(jí)，在南方氣候多雨、山路較多、路況復(fù)雜地區(qū)是皮卡用戶不可或缺的伙伴。

而在9月銷量數(shù)據(jù)背后，我們還要看到鄭州日產(chǎn)皮卡未來(lái)還具有巨大的提升潛力，即將上市的銳騏6就是助推器。這款產(chǎn)品雖然懸掛東風(fēng)車標(biāo)并取名銳騏，但其實(shí)際上采用的是納瓦拉皮卡平臺(tái)，在整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上擁有著先天優(yōu)勢(shì)，對(duì)鄭州日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)高端柴油皮卡領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)是一口強(qiáng)奶！

再?gòu)恼w行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鄭州日產(chǎn)今年銷量持續(xù)上揚(yáng)是具有足夠含金量的。國(guó)五實(shí)施至今，“國(guó)五綜合征”正在到來(lái)，與鄭州日產(chǎn)皮卡形成競(jìng)品關(guān)系的一些品牌車型做出排放升級(jí)后影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定和性能的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)，而自國(guó)內(nèi)開(kāi)始嘗試皮卡解禁后涌現(xiàn)出以外形討喜的皮卡車型也終究曇花一現(xiàn)。

在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)體量沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性擴(kuò)大的環(huán)境中，全部皮卡企業(yè)的銷量必定此消彼長(zhǎng)，而今年三季度的整體皮卡市場(chǎng)品牌車型的表現(xiàn)恰恰是兩極分化、冰火兩境，曾經(jīng)火爆的新生代皮卡企業(yè)開(kāi)始趨于穩(wěn)定，更有一些皮卡企業(yè)的車型頹勢(shì)盡顯，而鄭州日產(chǎn)皮卡則穩(wěn)居月銷量前三，與長(zhǎng)城皮卡共同猛增，對(duì)市場(chǎng)形成了有力支撐?？梢哉f(shuō)，皮卡試點(diǎn)解禁進(jìn)入到今年，改變開(kāi)始變得理性，而用戶也開(kāi)始有選擇回歸長(zhǎng)城和鄭州日產(chǎn)等實(shí)力企業(yè)懷抱的趨勢(shì)。