剛剛過去的2018年，海馬汽車?yán)塾嬩N量67,570輛，同比暴跌51.88%，幾乎十倍于同期乘用車市場的降幅。2019年海馬汽車市場形勢進一步惡化。日前海馬汽車披露的一份產(chǎn)銷快報顯示，2019年1月份海馬銷量大幅下降87.45%至1,327輛，轎車和MPV合計銷量更是僅有262輛。

產(chǎn)品方面，海馬轎車、SUV、MPV全線下滑，其中以海馬M7、福美來為代表的轎車陣營同比下滑93.16%至201輛，不及去年同期2,937輛的零頭；體量最大的SUV陣營銷量則大跌85.13%至1,065輛，而其去年同期成績高達(dá)7,160輛；以福美來F7為代表的MPV陣營單月銷量僅61輛，同期產(chǎn)量更是為零。

實際上，海馬汽車曾有過一段時間的輝煌，2016年其全年銷量曾達(dá)到216,468輛的峰值。只不過，這樣的光景并未持續(xù)很長時間。隨著市場競爭的加劇，2017年開始海馬徹底失速，全年銷量下滑35.13%至140,432輛，2018年更是大跌51.88%至67,570輛。

而銷量的持續(xù)暴跌也拖累了海馬的經(jīng)營指標(biāo)，近日海馬披露的業(yè)績預(yù)告中提到，2018年海馬虧損額預(yù)計在12-18億元區(qū)間。如此，其2018年虧損額或?qū)⒊^2017年的9.94億元，創(chuàng)下歷史新高。

放眼2019年，市場形勢同樣不容樂觀，汽車工業(yè)協(xié)會等行業(yè)機構(gòu)預(yù)測今年市場將維持零增長。對此，產(chǎn)品陣容強大且擁有強大技術(shù)實力的吉利、長城兩大自主巨頭已經(jīng)定下了近乎零增長的基調(diào)。頭部車企尚且如此，不知道海馬能否熬過這個寒氣逼人的車市冷冬。