每年廠家都會舉辦冰雪試駕活動，不過，大多數地點都會選擇在內蒙古、黑龍江或是新疆等極度寒冷的地方。而這次也不例外，我這次又來到了黑龍江，具體位置在哈爾濱向北300公里外的北安市，這里對于很多比較陌生，畢竟北安市屬于縣級市。但對于很多車企而言這里是每年冬季都要光顧的地方。

并不是因為這里汽車賣的好，而是要在這里極寒的條件下例行新車測試。在這種極端條件下，像北汽新能源這類的新能源車企也不例外，不僅要測試整車的性能，同時也在收集和整理關于充電、續航等問題和數據，并針對性的制定“良藥”去應對。

當然，EX5還有個適應極寒地區充電功能，那就是在低溫環境下為EU5充電時，電池會在加熱包的幫助下，進行預加熱，使電池盡快達到正常工作溫度，提升電池充電效率，并且當動力電池溫度過低時，車輛可在充電過程中，對動力電池持續加熱，使其在低溫環境下充電效率更高。

顛簸路、強化路以及冰面駕駛等動態測試環節，EMD3.0智能電控系統根據車輛行駛狀態，通過毫秒級指令傳輸，實時匹配電量與動力輸出。其配備的ASR智能驅動防滑控制系統，通過對比監測輪速及實際車速，判斷車輪是否打滑，實時控制電機輸出扭矩，防止車輛出現打滑、甩尾等情況。

不論是充電還是續航都是很多已購或是將要選擇新能源車車主關注的問題，畢竟在冬季充電慢、續航短讓他們備受苦惱。而北汽新能源EX5在三電技術上的提將會打消很多消費者的顧慮，充電、續航已經不再擔心的問題，如何享受綜合工況下的415km續航才是未來有車生活的關鍵。