隨著機動車排氣對環境污染的日趨嚴重，國家的排放法規也越發苛刻，同時各地的限牌政策也不斷上線，所以越來越多的消費者將目光投向了新能源車型。不過近一段時間以來發生電動車自燃、起火等問題，也使得越來越多的人對電動車型安全問題進行了考量，目光也聚集到了電動車動力電池安全方面，國產超跑前途K50自亮相以來，憑借著出色外形設計，強勁的動力表現獲得了不少的關注度，但這臺車最吸引人的一點就是它是臺純電車型，而今天我們就來研究一下前途汽車的電池安不安全。

和汽油對于燃油車的地位一樣，電池作為電動汽車的核心，直接決定了其動力、續航、安全性能，在了解前途汽車電池安全不安全之前，我們先來了解下市面上絕大部分電動車型都在使用的鋰電池，而鋰電池又分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這兩種，總的來說原理大致相同。

如果這么說不太理解的話我們打個比方，把火藥和火源放在一個容器內，用保鮮膜將他們隔開，稍微不注意的話就會產生事故。或者來自外界的力量使得鋰電池收到擠壓或者碰撞損傷都會有起火的危險。

目前絕大多數電動車生產企業現在用的方案都是整體包方案，因為在有限空間內可以更大提高電池包的能量密度，排放空間。但就像上面說的，如果一旦整體電池包其中的一個電池片或池模組發生了故障、產生了自燃，那整個電池包的系統都是無法控制的。而前途汽車每個單體標準電池箱配備獨立的熱管理系統及獨立電池管理系統，不僅為標準電池箱提供更高效散熱性能與結構強度，同時有效實現對電芯的智能化管理，實時監控每一個電池箱全壽命周期內的電池狀態。

目前市場上不在少數，且越來越多的造車新勢力不斷冒出，與其花哨噱頭一些無關緊要的功能，不如多想想如何保證電動車產品皮實耐用，兼顧安全，尤其是最近一段時間不斷發生某某品牌車型著火的問題，通過一天的了解，筆者也確實感受到前途汽車在電池安全方面下的一番苦功夫，軟包電池＋標準電池箱＋智能管理系統的一整套方案確實夠安全，不過作為一款售價不菲的車型，這也是理所應當的表現。