上汽大通T70多維度體驗，換新還是升級？
今年6月，上汽大通T70正式上市，與此前于16年上市的T60不同，新車搭載符合國六標準的2.0T柴油機。其售價區間為11.98—20.48萬元，新車包含兩驅/四驅、標箱/長箱以及低底盤和高底盤車型，并在每個配置款型中均包含有自動擋車型。
其實，T60和T70有什么區別是這款新車繞不開的話題，早在上海車展亮相時，就已經有不少人好奇，到底T70與T60相比，是“換新”還是“升級”呢。對于曾經在上市之初率先體驗過上汽大通T60，并長測T60達3個月的我來說，還是很有發言權的。
那么，上汽大通T70開起來又怎么樣呢，對于一款仍然采用前雙叉臂后鋼板彈簧的車型來說，這樣的搭配好似沒什么新意。但是，大通T70除了搭載國六排放的上汽π柴油機外，整車還裝配了皮卡行業內罕見的電動助力，讓皮卡開起來不再像原來的皮卡，無論是越野路段還是公路駕駛均能得心應手。
雖然官方更愿意稱上汽大通T70是一次誠意十足的升級，但在筆者看來，當一輛皮卡“集齊”了，電動助力、自動擋、國六發動機以及各項安全配置等這么多乘用化的裝備后，稱之為“換新”并不為過。即使大通T70仍然保持著T60的部分“駕駛味道”，但它早已成為了一輛全新的車型。
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