2019年1-10月，我國皮卡行業銷量為350552輛，同比下滑2.34%；10月單月銷量為39764輛，同比略增0.6%。

10月份，國內10余家皮卡企業中，僅有五六家主流企業皮卡銷量呈正增長趨勢。其中長城汽車、江西五十鈴和上汽大通三家企業原有銷量基數較大的情況下實現兩位數的大幅增長，單月銷量均超過2000輛。長安皮卡單月銷量由去年的1005輛提升至1587輛，同比增長率樂觀。

與此同時，江鈴、鄭州日產、江淮以及中興皮卡等老牌企業則出現了不同程度的下滑趨勢。

長城穩居第一：10月份，長城皮卡銷量極為突出，除了躍居皮卡車型排行榜首位的風駿7給予強勢助攻外，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的上市也促使長城皮卡搶占更大的市場份額。據悉，長城炮10月份的訂單量已經高達5020，長城皮卡的市占率因此再創新高，達到40.24%，成就皮卡市場中“每賣5臺車都有2臺來自長城”的銷量奇跡。

江西五十鈴進入前三：江西五十鈴單月銷量達到了3766輛，同比增長32%，表現非常優異，排位進入了前三。10月份，江西五十鈴瑞邁S、鈴拓雙國六皮卡先后上市，并迅速在國內多省市大面積鋪貨，助力江西五十鈴收獲更高的銷量。

上汽MAXUS進入前五：上汽MAXUS月銷量達2089輛，同比增長12.49%，并躍居排行榜前五位。眾所周知，上汽MAXUS今年率先推出了更加高端的T70柴油國六版皮卡，在國六地區中獲得較高關注。此外，上汽MAXUS T60不但深獲北京用戶的喜愛，新上市超值版車型進一步強調性價比，銷量因此水漲船高。

縱觀今年1-10月份皮卡市場整體工業數據，江鈴皮卡出現了嚴重的下滑率，總銷量同比下滑20%，其市場份額也被搶奪，今年或將無力扭轉趨勢。

由以上數據，我們認為，10月份的皮卡市場是受國六產品影響最大的一個月。擁有完備的國六產品、且能夠迅速鋪貨的企業在本月則能夠搶奪更大的市場蛋糕；反之，國六產品不完善、經銷商處無車可買的企業則出現了銷量下滑的趨勢。接下來，我們將深度研究10月份各品牌、車型、省市等維度的銷量情況，敬請持續關注皮卡車市。