“人是鐵飯是鋼一頓不吃餓得慌”，我們的《車市料理》小分隊(duì)近期又捕捉到了“新鮮食材”，恰逢廣州車展進(jìn)行時(shí)我們便馬不停蹄遠(yuǎn)赴廣州為大家?guī)碜钚碌?ldquo;廣州料理”。而我們本期的佳肴則是來自陸風(fēng)——榮曜，今天我們將測試陸風(fēng)榮曜的漆面，究竟陸風(fēng)榮曜的表現(xiàn)怎么樣呢？它的品質(zhì)是否可以經(jīng)受專業(yè)儀器的考驗(yàn)?zāi)兀孔屛覀兪媚恳源伞?/p>

在測試前先來介紹一下本次的主角，榮曜是陸風(fēng)旗下推出的全新緊湊型SUV，在剛剛開幕的廣州車展中正式上市。榮曜共計(jì)推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為7.99-9.99萬元。

既然是車漆質(zhì)量測試，那咱們就直接聊聊關(guān)于車輛涂裝工藝上的那些事。其實(shí)我們都知道，汽車涂裝是個(gè)復(fù)雜又繁瑣的工序，工序基本可以概括前處理、電泳涂裝、PVC、中涂、面漆、修飾等這幾大步驟，而車漆也不單單只有一層，而是分為底漆層、中間涂層，以及面漆層。更重要的是，這些工序要按部就班的才能實(shí)現(xiàn)，不能“跳級(jí)”也不能偷懶，否則車漆呈現(xiàn)出的視覺效果一定不盡如人意，而且國家對于車漆質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也是有嚴(yán)格規(guī)定的，所有車輛出廠最終都要符合國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這也是我們對于車漆厚度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

也許很多朋友是第一次聽說國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，其實(shí)它只是一條評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車價(jià)低于5萬元的車型，另一種則是裸車價(jià)高于5萬元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面最薄不能低于120μm。

漆面質(zhì)量測試要基于專業(yè)的設(shè)備，才能保證測試的真實(shí)性與說服力。我們所使用的測試儀器是業(yè)界較為常用的宇問傳感（YUWESE）生產(chǎn)的EC-770漆面厚度測試儀，它可以在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自由切換，并采取數(shù)值。

注：因測試儀器屬于民用版測試儀器，測試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說明！

測試前，先簡單介紹一下測試方法。我們會(huì)在陸風(fēng)榮曜的車身外觀覆蓋件中，采取相關(guān)漆面數(shù)據(jù)，四個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋面積較大，我們會(huì)選擇多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右）進(jìn)行采集，而前后翼子板和車頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后）。最終車身每個(gè)覆蓋件的漆面厚度，我們會(huì)以平均值作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

整體來看，陸風(fēng)榮曜的漆面質(zhì)量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，漆面呈現(xiàn)出的光澤度和平整度都相當(dāng)不錯(cuò)，在視覺上看不出任何瑕疵。漆面的整體厚度雖然均達(dá)到了國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，但119的差值還是說明其涂裝工藝水平還有待進(jìn)步，相較同級(jí)別車型來看表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。

全文總結(jié)：漆面均勻程度、厚度代表著車輛的造車工藝，但是同樣帶來的還有更高的造車成本，廠商在研發(fā)車輛時(shí)，成本肯定是重要因素，所以車型的售價(jià)和車身的縫隙也有著一定的關(guān)系。而陸風(fēng)榮曜在這些方面表現(xiàn)的還有些不盡人意，較大的差值也說明了問題所在，好的產(chǎn)品必然要經(jīng)過“精雕細(xì)琢”嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚰由蟽?yōu)異的設(shè)計(jì)和裝配才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平，也能讓消費(fèi)者選購一臺(tái)踏實(shí)放心的車。對于陸風(fēng)而言，還有些“任重而道遠(yuǎn)”。