蔚來汽車日前正式發布旗下第三款量產車型（ES6轎跑版）官方圖片，該車采用溜背設計，并配備穹頂式天窗，將于本月28日NIO DAY上首發亮相。根據蔚來此前既定的產品規劃，2019年將發布的第三款量產車型定名為“ES3”，定位為緊湊型5座家用SUV。需要強調的是，從蔚來汽車財報來看，企業今年上半年累計虧損達59.08億元，或受困于資金影響，蔚來停止了全新車型的研發，從而選擇在現有車型（ES6）上進行改進。

原定于2019年發布ES3“跳票”

蔚來此前計劃于2019年發布ES3，并預計該車2020年銷量目標為8萬輛，2021年將提升至15萬輛，占公司總銷量的1/3，成為蔚來汽車旗下最熱銷的產品。該車定位與奧迪Q3同級別，進一步降低蔚來純電動產品入手門檻。不過今年已接近尾聲，從蔚來發布的官圖來看，發布ES3已無實質性可能。

上半年虧損59.08億元 第3季度財報遲遲未發布

事實上，蔚來汽車2017全年凈虧損50.21億，2018全年則凈虧損96.39億，虧損率大幅增長92%，而2019年上半年凈虧損已經達到59.08億，超過2017年全年。截至2019年6月30日，蔚來持有的現金、現金等價物、受限制現金和短期投資為34.556億元。或因CFO及財務副總裁先后離職，蔚來汽車截止到12月13日，尚未發布第3季度財報。

利潤更高的ES8今年銷量不佳

蔚來ES6于今年6月份開始交付，該車今年累計交付量達8,896臺，占整體銷量比例已經超過50%，成為蔚來汽車主力產品。反觀利潤更高的ES8，今年以來市場表現差強人意，今年累計銷量8,499臺，不及銷售半年的ES6。在當前汽車市場面臨“寒冬”的背景下，起售價44.8萬的ES8市場潛力仍需觀察。

ES6轎跑版28日發布

蔚來ES6轎跑版將于本月28日蔚來NIO DAY上正式發布，明年二季度上市。據蔚來內部人士透露，新車定位為中型轎跑SUV，整體造型與奔馳GLC Coupe和寶馬X4相似，但車身高度較高。新車車身尺寸和ES6相當（ES6長寬高分別是4850×1965×1758/1731mm，軸距為2900mm），不過要略低于ES6。

新車前臉造型和ES6相似度較高，延續了蔚來產品家族的設計語言。此外，新車采用的是全包式車門，碳纖維插片半封閉輪轂，規格為264/45 R21；車頂為不可開啟的全玻璃穹頂設計。