眼看就是年底了，很多家庭都會選擇在這個時候添置一輛新車，作為過年的“年貨”之一，而選車這個問題，又讓很多人糾結不已，就拿購買10萬左右車型的消費者來說，是花大幾萬買一輛自主品牌車型還是花十幾萬買一輛同級的合資品牌車型，讓很多人都犯了難，今天我們就以榮威i5以及別克英朗為例，為大家解讀一下兩車的產品力，看一看同級車是選自主品牌還是合資品牌。

今天這兩位主角可以說都頗具實力，別克英朗可以說是緊湊型車里的走量選手，截止到11月底，英朗1-11月已經銷售253197臺，成績非常不錯，而榮威i5自今年6月上市以來，銷售成績同樣火爆，今天這兩位的對比，相信會是一場“針尖對麥芒”般的較量。

首先，從售價上來看，同為緊湊型車，榮威i5最高配售價正好與英朗的起售價相同，兩車價格上的差距還是比較明顯的。

從前臉設計上來看，榮威i5采用展翼式動感寬體前臉，造型大氣，并且箭翎C位LED大燈與中網相融合，檔次感超越同級，別克英朗的前臉設計雖然也很動感，但是與榮威i5放在一起來看的話，稍顯遜色。

整體來看兩車的外觀設計，榮威i5的外觀明顯更精致一些，不管是大尺寸的前格柵，還是大氣的尾部造型，都讓它極具格調，而別克英朗的外觀雖然也還不錯，但是相比于榮威i5就顯得多少有些小氣。畢竟現在的消費者買車，還是非常看重外觀設計的。

內部空間的表現上，從車身數據來看榮威i5的軸距比英朗長了40mm，并且在車身寬度以及高度上，榮威i5均占優，所以較大的車身尺寸，也帶來了較為寬敞的內部空間，并且在后排的座椅配置上，榮威i5配備了英朗沒有的中間座位頭部靠枕，這不僅體現出榮威i5的配置更高，也說明榮威對于乘客的乘坐體驗更為看重。而要說到乘坐體驗，榮威i5配備了同級罕有的零重力豪華美臀座椅，座椅符合亞洲人體型，相比普通座椅更為貼合人體，能提供更好的橫向支撐。在實際體驗中，榮威i5的座椅的確有效能緩解長途駕駛的疲勞，即使長時間乘坐，也不會腰酸屁股痛，后排也能坐得很舒服，值得稱贊。

榮威i5采用的1.5L發動機為直列四缸發動機，而英朗的1.0T發動機為直列三缸發動機，相信大家對于三缸發動機的評論都有所耳聞，這里就不做過多的評價了，從發動機的參數來看，兩車的動力均滿足日常日用，但是這一級別車型更多吹求的就不是車輛的動力性能了，而是行駛的平順性，所以榮威i5搭載的CVT變速箱，相比于英朗的6DCT變速箱，對于車輛的平順性貢獻，顯然更有優勢。而且

如果您最近正在考慮一臺緊湊型轎車，而預算又是10萬左右的話，那么不妨關注一下榮威i5，不管是車輛設計，還是配置方面，產品力表現在同級競品中絕對算得上數一數二，而且在終端市場車輛的售價，在指導價的基礎上還會有一定的優惠。