經過60余年的發展，解放已經成為中國第一商用車制造企業。2月19日，其借助一汽轎車的身份正式登陸資本市場。

在獲得更多資金支持后，一汽解放可謂是“如虎添翼”，這也將使行業內的馬太效應進一步加劇。

滿身榮耀源于厚實的“家底”

被視作優質資產的解放，在過去的確拿出了令人信服的表現。2019年，一汽解放共銷售整車33.6萬輛。其中中重卡銷售28.5萬輛，份額21.8%。重卡連續4年行業第一、中重卡連續3年行業第一、單一品牌銷量連續2年全球第一、牽引車連續14年行業絕對領先、輕型車連續4年高速增長。

此外，一汽解放還在短板市場實現西部、要客、海外銷量的不斷突破。

以上所取得的種種輝煌成就，都是基于一汽解放強大的研發、制造實力——構建了從前瞻技術、發動機、變速器、車橋到整車的自主研發體系，形成了一支超過3,000人的研發團隊，是中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術的商用車企業。

近年來，通過對細分市場需求的準確把握，一汽解放成功打造了體系節油、長換油、輕量化、自主大總成、自主電控、自主后處理、新能源、智能駕駛、長保用、免維護十大核心產品技術優勢，在激烈的市場競爭中，始終保持行業領先地位。

從毛坯原材料到核心零部件，從關鍵大總成到整車，一汽解放擁有國內最完整的制造體系，加工制造深度位居行業之首。

強者恒強，加快向新能源轉型

進入新十年，為打贏藍天保衛戰，解放的新能源車型將于今年年內投放，包括8款J6L中型純電動專用車底盤、2款J6L中型純電動物流車、面向渣土市場和水運市場的兩款JH6/J6P純電動重型自卸車，以及混合動力和燃料電池等不同動力選擇，以滿足用戶的多樣化需求。

2020年，一汽解放的目標是要必保實現整車銷售35萬輛；2023年銷售43萬輛；2025年銷售50萬輛；2030年銷售60萬輛。新能源車的市場占有率高于傳統車，躋身全球商用車行業第一陣營。