泰國作為東南亞地區(qū)僅次于印尼的第二大經(jīng)濟(jì)體，在過往幾年中展現(xiàn)出了對汽車消費(fèi)的強(qiáng)勁需求，泰國政府為了進(jìn)一步提升GDP總量，出臺了多項(xiàng)促進(jìn)新車消費(fèi)的措施，讓泰國成為了東南亞地區(qū)一個(gè)重要的汽車消費(fèi)市場。雖然由于對汽車消費(fèi)的過度提振導(dǎo)致了汽車消費(fèi)泡沫的誕生，但渡過了經(jīng)濟(jì)低潮期后的泰國汽車市場仍保持了不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢。

在剛剛過去的2019年，泰國汽車市場全年銷量為1040123輛，相較2018年同比下滑0.2%，基本保持了穩(wěn)定。在所有登陸泰國的汽車品牌中，豐田汽車依舊是最大的贏家，全年銷量為319822輛，占據(jù)了30.75%的市場份額，是市場上號召力最強(qiáng)的品牌。

緊隨其后的是五十鈴和本田，五十鈴商用車在泰國擁有非常高的地位，其柴油發(fā)動機(jī)和皮卡車型擁有非常高的市場認(rèn)可度，2019年五十鈴全年銷售新車177864輛，占據(jù)17.1%的市場份額；本田汽車以128651輛的成績斬獲12.37%的市場份額，其主銷車型基本集中在入門級的低端市場。

四到十名為三菱、福特、馬自達(dá)、日產(chǎn)、MG、鈴木和雪佛蘭，其中日系品牌占據(jù)了2019年泰國汽車品牌銷量前十名中的7個(gè)席位，并牢牢把持著前三名的位置。造成這一現(xiàn)象的原因是多方面的，日系車自二戰(zhàn)結(jié)束以來在泰國經(jīng)營了超過半個(gè)世紀(jì)之久，物美價(jià)廉的產(chǎn)品特性和同在亞洲的地緣關(guān)系使其深入泰國民眾內(nèi)心深處。

此外，泰國希望通過日系車企龐大的體量和實(shí)力帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決就業(yè)問題，遂引進(jìn)了很多日本企業(yè)在當(dāng)?shù)亻_設(shè)工廠，將泰國變成了日系品牌的最主要的海外生產(chǎn)基地、出口基地和銷售市場，因而泰國并無自主汽車產(chǎn)業(yè)，是日系品牌相互較量，美日品牌激烈交鋒的前沿市場。

具體車型銷量方面，豐田Hilux以152611輛的成績擊敗五十鈴D-MAX再度奪回車型銷量冠軍的寶座，五十鈴D-MAX銷量為143355輛，同比下滑了10.5%，這一數(shù)據(jù)和此前D-MAX的高歌猛進(jìn)形成了明顯對比。Hilux雖然重返榜首卻同樣存在隱患，整體銷量的增幅并不突出，隨著五十鈴D-MAX和福特Ranger等產(chǎn)品更新?lián)Q代，向著兼顧實(shí)用性和高端化的新趨勢發(fā)展，依舊堅(jiān)守實(shí)用主義至上的Hilux將面臨更大的挑戰(zhàn)。

除了豐田Hilux和五十鈴D-MAX的纏斗以外，2019年泰國汽車車型銷量靠前的皮卡車型還有三菱Triton、日產(chǎn)納瓦拉、雪佛蘭庫羅德和馬自達(dá)BT-50。7款車型中海拉克斯、D-MAX、Ranger和納瓦拉是中國消費(fèi)者非常熟悉的車型，除海拉克斯外的三款車型在國能均可以通過官方渠道購買到進(jìn)口版或國產(chǎn)版

2019年泰國車型銷量前50名中的7款皮卡車型，反映出的現(xiàn)象依舊是泰國消費(fèi)者對中型皮卡和入門級廉價(jià)車的偏愛。泰國皮卡市場的繁榮得益于泰國城市與鄉(xiāng)村模糊的邊界，以及對汽車消費(fèi)并無特殊限制，曼谷和芭提雅的大街小巷隨處可見皮卡的身影，對于喜歡皮卡的愛好者而言，泰國是皮卡生活的圣地。

中小型皮卡之所以成為泰國的熱銷產(chǎn)品，原因在于這類車型尺寸適中、發(fā)動機(jī)穩(wěn)定耐用、整體使用成本低，以及皮卡強(qiáng)大的改裝屬性，皮卡在泰國幾乎代替了一切輕卡和微卡，承擔(dān)了代步出行、貨運(yùn)等多種功能，甚至某些出租車也是由皮卡改裝而來，乘坐皮卡改裝的開放式觀光車游覽風(fēng)景秀麗的芭提雅成為了到泰國旅游行程中一項(xiàng)別有風(fēng)味的活動。

泰國皮卡用戶多為工人、農(nóng)民、小商販和中小型企業(yè)，其用戶群體和中國皮卡行業(yè)有相似之處，都以皮卡為生產(chǎn)資料開展各類工商業(yè)活動，并在皮卡商用的基礎(chǔ)上演變出了乘用需求。只不過由于泰國對待皮卡的開放態(tài)度，使得皮卡良好發(fā)揮了萬能屬性，成為代替了SUV、轎車和貨車的首選車型，而中國交通政策對皮卡限制較大，一定程度上影響了皮卡文化和皮卡生活的良性展開。

不過隨著濟(jì)南、秦皇島、唐山、寧波等城市放寬皮卡進(jìn)城限制，中國皮卡使用環(huán)境正在逐步改善。相信在試點(diǎn)成效逐漸顯露后，國家會進(jìn)一步放開、鼓勵購買使用皮卡，以便充分發(fā)揮皮卡靈巧便捷的特點(diǎn)，使其成為城市物流、交通的完美補(bǔ)充和替代者，利用其一車多能的特點(diǎn)滿足家庭、企業(yè)的多樣性需求，減少購買多臺不同種類車輛才能滿足需要的情況，優(yōu)化城市交通，緩解擁堵等情況，最終推動皮卡文化建設(shè)，打造中國特色皮卡市場發(fā)展路線。