近日，筆者從相關渠道獲悉了江鈴旗下皮卡產品的最新規劃，請看下表：簡單來說就是域虎3將會降級為寶典、域虎5產品取消、域虎7降級到域虎5的價位區間，取代域虎5。

目前在售的江鈴皮卡產品有寶典、域虎3、域虎5、域虎7和域虎9。從定位上來說，寶典作為一款上個世代的產品，主打經濟型皮卡市場，而域虎3和域虎5主打宜商宜家市場，而域虎7和域虎9則成為了中高端市場的競爭者。

其實，在筆者的列舉中大家不難發現，在宜商宜家的中端市場以及中高端市場上江鈴均有兩款產品存在，而且域虎3和域虎5，以及域虎7和域虎9之間的價格差異并不明顯，有很大一部分重合空間，與其他品牌推出多款不同產品，填平價格溝壑、無縫鏈接價格區間的譜系來說，江鈴域虎的譜系的確容易造成“虎咬虎”般的內耗。

而且，域虎5、域虎7和域虎9均有搭載福特技術的PUMA2.0T柴油機，且無乘用車市場常用的高低功率動力之分，在動力區分上極其不明顯，讓消費者選購時很難選擇，且購買更高級別產品后也難有與高價相符的動力匹配，進一步加大內耗。再者，域虎3和域虎5均脫胎自老一代的域虎平臺，而域虎7則域虎9則“血緣”關系更近，進一步讓這兩對產品的差異化越加模糊。

在筆者看來，這次的改變將直接讓江鈴皮卡家族回歸到最初的模樣。但是改變就有陣痛期，目前來看，域虎3變身寶典后，定位下調，價格有可能降低，而域虎7變成域虎5后，定位下調，價格則必然會大跌，而域虎9因為域虎7定位下調，也肯定會相應下調售價，所以現在也許是購買老寶典抄底的好時機，但絕對不是購買域虎7和域虎9的時機，買完就降價，吃虧的最終還是消費者。