D60EV是東風啟辰旗下的緊湊型純電動轎車，此前僅提供485km高續航版。日前東風啟辰新增D60EV標準版，共推出三款車型，補貼后售價分別為12.98萬、13.78萬、14.38萬元。有意思的是，東風啟辰誠不我欺，在新聞稿里面明確表示：“東風啟辰持續深入調研運營市場，啟辰D60EV標準版，目標人群直指更注重用車經濟性及電池質保的運營用車群體。”這句話還可以有另一種說法，就是私人消費者買這車“不是很值”，但你們想買也行。

耿直的東風啟辰明確表示D60EV目標客戶是運營用車群體，實際上也是幾乎所有自主甚至合資品牌電動車的“無奈”，因為過去幾年市面上銷售的電動車幾乎有一半左右都是進入共享出行市場，私人消費者購買的并不多。而當普通消費者低購買意愿遇上今年新能源補貼政策退坡，也就不難理解今年1-5月份國內新能源市場暴跌49%的原因了。

不過，這些私人購買消費者中，有20%左右的消費者是購買蔚來、特斯拉這兩個高端電動品牌的（蔚來、特斯拉也是今年為數不多銷量增長則電動車品牌），而且這些消費者絕大多數都不是首購人群。換句話說就是，這些用戶擁有較強的消費能力，只是開慣了燃油車，想偶爾開個電動車玩或者應對城市限行。

說到這里，我們也沒必要揶揄東風啟辰了，起碼人家已經明確“表態”我們就是賣給共享出行客戶的。這一點，至少在道德層面上，東風啟辰要比整天空喊新能源口號、吹噓自家電動車銷量的某些電動車企高出不少境界。

（下圖為啟辰D60EV高續航版）

說了這么久，我們也介紹下東風啟辰這款新車。此次推出的啟辰D60EV標準版整體造型并未作出調整，依舊使用了家族式前臉風格，只是取消了前霧燈組。續航方面，和市面上多數品牌電動車一樣，D60EV使用了寧德時代提供的三元鋰電池，標準版搭載能量密度為153Wh/kg的153Ah電芯（高續航版為171Wh/kg的180Ah電芯），續航從485km降至405km。

寫到最后，對于限行、限牌城市的私人消費者而言，如果預算在10萬多元的話也可以考慮把啟辰這款D60EV當成備選車型之一。