近日瑪莎拉蒂正式發(fā)布了旗下首款混合動(dòng)力車型-Ghibli Hybrid。該車最大的亮點(diǎn)就是搭載了一套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，不僅成為了該品牌旗下的首款混動(dòng)車型，同時(shí)該車也成為了Ghibli車型最新的入門版本。

首先我們來看看這款混動(dòng)版的Ghibli在外觀方面有什么變化。作為一款混合動(dòng)力車型，Ghibli Hybrid也不出意外的在外觀細(xì)節(jié)位置增加了一些藍(lán)色的裝飾，雖然該車整體的外觀相比之前的Ghibli變化并不大，但在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)加入藍(lán)色裝飾更加凸顯油電混動(dòng)版本的不同。

這種特殊的藍(lán)色主要出現(xiàn)在外觀的三個(gè)部位，分別為前翼子板位置的通風(fēng)口、剎車卡鉗以及車輛C柱的三叉戟logo。另外外觀方面新車也有一些小的調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵和全新樣式的尾燈燈組。

別看這款Ghibli Hybrid是以該車系入門版車型的身份亮相的，但配置方面卻有所升級(jí)。內(nèi)飾方面可以看到最明顯的變化就是采用了新的多媒體系統(tǒng)，這套Maserati Intelligent Assistant車機(jī)系統(tǒng)采用了全新設(shè)計(jì)的界面，顯示效果更佳細(xì)膩，操作也更流暢。另外中控臺(tái)屏幕的尺寸也由8.4英寸升級(jí)為10.1英寸，配合上無邊框的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型視覺效果上更精致。

座椅方面造型變化不大，依舊是偏運(yùn)動(dòng)造型的設(shè)計(jì)同時(shí)還有精致的花紋裝飾，不過作為混動(dòng)車型，座椅的縫線采用了藍(lán)色的材質(zhì)，另外在頭枕位置還有同樣為藍(lán)色的三叉戟標(biāo)識(shí)。

不論細(xì)節(jié)在怎么修飾，大家對于這款車更關(guān)心的肯定還是動(dòng)力部分，至于更換了2.0T+48V輕混系統(tǒng)的Ghibli動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？我們來看看官方發(fā)布的數(shù)據(jù)吧，首先該車搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還搭載了一臺(tái)由瑪莎拉蒂自主研發(fā)的48V輕混系統(tǒng)。

該動(dòng)力總成最大功率為330馬力，峰值扭矩450牛·米，這樣的性能參數(shù)與現(xiàn)款的3.0T V6車型的表現(xiàn)屬于同一水平。廠商公布的該車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，極速為255km/h，相比3.0T車型的5.5秒和267km/h的表現(xiàn)，這臺(tái)2.0T+48V輕混車型的性能還是非常不錯(cuò)的，同時(shí)優(yōu)勢是相比3.0T車型，Ghibli Hybrid的油耗表現(xiàn)將提升明顯。

其實(shí)該車本應(yīng)該在今年4月的北京車展就能與大家見面，但由于當(dāng)時(shí)的疫情影響發(fā)布會(huì)被迫推遲。目前該車已經(jīng)正式發(fā)布，另外據(jù)悉該車將在今年年底前正式在國內(nèi)上市，至于售價(jià)如何，會(huì)不會(huì)給我們帶來驚喜，讓我們拭目以待吧。