從2019年4月份開始，華晨集團陸續采取了多項措施來提升公司經營質量。對于自主品牌板塊，德國寶馬集團給與了全力支持。到目前為止，寶馬已有20多名專家到華晨集團一線任職，涵蓋研發、制造、質量管理、銷售等領域，全面助力華晨的“振興計劃”。

據了解，中華汽車目前已經消化吸收寶馬在零缺陷工廠的打造、生產結構的優化以及新車整車質量控制等方面的管理經驗，中華智能車間零缺陷項目管理下的主線自動化率達到75%，產品質量大幅提升。

在制造質量方面，華晨引進了寶馬的先進管理體系，還對標寶馬標準，改善工藝生產流程。在銷售服務方面，華晨提升以客戶為中心的業務導向，建立360度的客戶數據管理體系，市場反應能力大幅度提升。

老實來說，華晨中華曾經也創造過中國汽車品牌的輝煌，當年的尊馳等車型還是很受消費者認可的。但隨著中國汽車產業進入發展快車道，大量自主、合資等品牌的涌入，使得市場競爭愈演愈烈。尤其在當下國內汽車市場由高速度向高質量發展轉移的關鍵時期，消費者對于車輛的要求越來越高，而且更加多元化。

在這樣的大環境下，華晨中華也許只有由上至下進行徹底改革，才能有“一線生機”。而這也是擺在所有中國品牌面前的問題，強如吉利、長城、長安等也需要不斷去創新改革，以求在充滿諸多不確定性的市場中立于不敗之地。

與其他中國品牌相比，華晨有著得天獨厚的優勢，那就是擁有合作時長達17年之久的德國寶馬的賦能。多年的耕耘，讓其對中國用戶的真實需求有著更精準的把握。

當然產品技術上的支持是最直接的。發動機領域，寶馬授權華晨CE16、CE18等發動機技術；同時協助開發了M8X模塊化高端整車平臺，此前所推出的V7就是雙方合作的產物。接下來，雙方將會在氫動力技術、整車控制、電池技術等新能源領域進行廣泛合作。

據了解，今年華晨中華將會重點對現有產品進行升級，SUV主力車型——V7將推出V7青春版、V7 Pro版兩款改型產品，同時還有V3自動擋國六車型。另外，針對出租車網約車等客戶市場，華晨也將投產H530 CNG國六車型，正在合作開發的小型電動車，也將在年內投放市場。