布加迪Divo首次亮相是在2018年8月，距今正好兩年的時間，這款全球限量40臺，起步價格至少500萬歐元的定制化專屬超級跑車終于完成了首批車的交付。布加迪總裁將該車稱之為“高度定制的汽車工藝杰作。”

雖然布加迪Divo稀少、昂貴，但最重要的一層含義是布加迪從此也開啟了高端定制化服務(wù)的里程。該車的設(shè)計和生產(chǎn)過程已經(jīng)超越了一般程度的定制選裝，也正因此從亮相到交付一共花費了兩年的時間。

有消息稱布加迪為了打造出一位Divo客戶想要的車漆顏色就花費了幾個月的時間，這僅僅是車身顏色，加上拉花、碳纖維套件顏色、輪圈樣式及配色、內(nèi)飾材質(zhì)和花紋等等還都不包含在內(nèi)，據(jù)悉其中的一位客戶的整個定制過程持續(xù)了一年之久。

布加迪總裁史蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）表示：Divo車型在布加迪開創(chuàng)了一個新時代，我們稱之為“現(xiàn)代制造時代”，每一臺布加迪Divo車型都是高度定制化打造的汽車工藝杰作。

布加迪Divo基于Chiron打造而來，但外觀方面有明顯的區(qū)別，Divo看上去相比Chiron要靈巧纖細(xì)不少，車頭一改布加迪旗下車型圓潤的造型風(fēng)格，這一次它將激進(jìn)發(fā)揮到最大化，所以前大燈組非常袖珍，包圍也更加夸張，之前“慵懶”的那只猛獸似乎被徹底激怒了。

車尾的視覺效果并不亞于車頭，獨特的3D尾燈設(shè)計帶來驚艷的效果，剩下的就是幾乎整個鏤空的尾部設(shè)計，夸張的擴(kuò)散器和3D打印打造的排氣尾喉每一個部位都能成為藝術(shù)品。

動力方面該車搭載了與布加迪Chiron相同的8.0升W16發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)1500馬力，峰值扭矩1600牛·米，傳動系統(tǒng)為一臺7速雙離合變速箱，該車的極速被限制在380km/h。

另外有趣的是布加迪還總結(jié)了布加迪Divo車型40位客戶的定制化偏好，據(jù)悉美國和中東地區(qū)的客戶大部分更喜歡選擇鮮艷的顏色，而歐洲買家則注重色調(diào)的體現(xiàn)和不同顏色的搭配。

據(jù)悉全球限量40臺的布加迪Divo已經(jīng)全部被訂購，只不過由于每天Divo都需要進(jìn)行詳細(xì)的定制選裝，所以全部交付完成可能還需要很長一段時間。