雷克薩斯在國內市場銷量從2019年下半年開始就反超了凱迪拉克，成為二線豪華品牌的領頭羊。并且今年上半年，雷克薩斯也是在疫情區間銷量方面受影響最小的品牌之一。進入下半年之后疫情逐漸好轉，雷克薩斯繼續高歌猛進，近日發布的8月銷量顯示，8月份該品牌共售出2.07萬輛，同比增長2.3%。

不僅僅是銷量方面表現喜人，另外在8月總銷量的2.07萬輛中，雷克薩斯旗下電氣化車型的銷量為8403輛，已經占8月總銷量的40.6%，不過需要注意的是電氣化車型包括混合動力車型，并不是單獨指純電動車型。

目前雷克薩斯混動車型中最熱門的當屬ES 300h車型，雖然目前官方還沒有宣布各車型具體的銷量數據，但可以想象該車肯定在電氣化車型銷量中占絕大部分。不過有喜有憂，純電動車型方面雖然雷克薩斯推出了UX 300e車型，但由于售價較高的原因銷量情況并不樂觀。

就目前的情況來看，未來一段時間內雷克薩斯將依舊主打混合動力車型，畢竟雷克薩斯在混合動力方面的技術實力雄厚。憑借5000余項混合動力技術專利以及良好的口碑，目前雷克薩斯在全球已經擁有超過150萬的電氣化車型客戶。

在國內市場，雷克薩斯的混合動力車型總銷量也突破了30萬輛，也為了紀念這樣的成績該品牌還推出了幾款特別限量版車型，涵蓋了雷克薩斯ES、NX、RX等目前的主力車型。

至于純電動汽車方面，雖然目前的UX 300e表現并沒有達到預期，但該品牌依舊會順應時代繼續擴大純電動車型的陣容。前不久有消息稱在即將于9月26日開幕的北京車展上，雷克薩斯有可能將帶來一款最新的LF-30純電動概念車。

有消息稱該車將展現雷克薩斯品牌未來純電動車型的設計理念以及大方向。根據之前的效果圖來看該車的外觀設計充滿未來科幻感，并且還采用了非常新穎的單扇鷗翼門設計，當車門打開后前后排空間將完全裸露出來，更具便利性。

LF-30純電動概念車定位為中大型純電動SUV，長/寬/高分別為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm，大小可以參考特斯拉Model X，也因此可以看出該車已經將對手鎖定為Model X。

至于動力總成方面目前還沒有具體的參數公布，但有消息稱該車可能將搭載容量為110kWh的電池組，續航里程方面不會低于500公里。