上市不到10個(gè)月，廣汽本田皓影便累積了超過10萬車主。業(yè)界感嘆，皓影這個(gè)數(shù)字似乎來得太快，不僅成為廣汽本田旗下逼近新雅閣的“銷量擔(dān)當(dāng)”，而且其市場(chǎng)成功也超出了眾多對(duì)手想象，以本色實(shí)力打破了中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值壁壘，并成為“重構(gòu)”這一細(xì)分市場(chǎng)的“鯰魚”。

 廣汽本田最新的“銷量擔(dān)當(dāng)”

中級(jí)SUV，是中國(guó)車市最成熟、也是最早被一眾廠家耕耘的細(xì)分市場(chǎng)，車型眾多，競(jìng)爭(zhēng)過度。所以，廣汽本田皓影的誕生，一開始其實(shí)即被某些聲音不看好。

然而，皓影徹底打破SUV 市場(chǎng)的沉悶格局，其與生俱來的前瞻美學(xué)設(shè)計(jì)，從千篇一律的傳統(tǒng)SUV框架中跳脫出來，“硬生生”開辟出一片“魅力”、“本身”SUV市場(chǎng)的小天地。

而除顏值之外，本田銳混動(dòng)王牌動(dòng)力、本田最新智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及口碑極佳的本田安全超感系統(tǒng)等等本田“黑科技”的加持，都使得皓影這款全新車型獲得眾多車主的青睞。今年8月份，皓影銷量達(dá)到了1.5萬輛，幾乎比肩廣汽本田的“銷售王者”新雅閣，成為廣汽本田最新的“銷量擔(dān)當(dāng)”。而在上市不到10個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)，皓影的銷量，已累計(jì)突破10萬輛。

重構(gòu)中級(jí)SUV市場(chǎng)的“鯰魚”

在國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)，尤其是合資主流SUV市場(chǎng)，CR-V、RAV4和奇駿三款車型，長(zhǎng)期以來占據(jù)著主流地位。此后上汽大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎、一汽大眾探岳等等眾多競(jìng)品車型陸續(xù)加入，從而造成中級(jí)SUV市場(chǎng)的“紅海”之勢(shì)。

在很多人看來，中國(guó)車市也許什么車都缺，但唯獨(dú)不缺的，可能就是一款中級(jí)SUV。這也是當(dāng)初廣汽本田皓影推出之初，市場(chǎng)質(zhì)疑的背景之一。

然而，上市未到一年的皓影，不僅沒有被CR-V、RAV-4和奇駿等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所影響，反而憑借年輕姿態(tài)、極強(qiáng)的產(chǎn)品力和廣汽本田的口碑，成功阻擊了途觀L、昂科威等一眾車型。而且還在不到10個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)，即收割了10萬車主的銷量。

從皓影的成功來看，毫無疑問其已制造了中級(jí)SUV市場(chǎng)的“鯰魚”效應(yīng)。不管格局如何看似穩(wěn)定，只要有出色的產(chǎn)品力和卓越的營(yíng)銷力，即使是看似“紅海”的細(xì)分市場(chǎng)，也有后來者攪活市場(chǎng)、重構(gòu)格局的機(jī)會(huì)。

本色營(yíng)銷助攻銷量奇跡

從最近一年上市的新車來看，尤其是在疫情之下，皓影的成功，可以算是一個(gè)小小的“奇跡”。當(dāng)然，這個(gè)市場(chǎng)奇跡的收獲，除了皓影卓越、出色的產(chǎn)品力之外，廣汽本田為皓影這款全新車型“量身定制”的“本色營(yíng)銷”，也是助攻這個(gè)銷量奇跡達(dá)成的重要因素。

與過去的中規(guī)中矩不一樣，隨著消費(fèi)升級(jí)，年輕一代消費(fèi)群體煥發(fā)出新生力量，其喜好、其思維、其情緒，都會(huì)極力地表達(dá)自己。傳統(tǒng)中庸路線的SUV車型，對(duì)消費(fèi)者的吸引力顯然在下降。充溢著時(shí)尚、個(gè)性和動(dòng)感元素的SUV車型，勢(shì)必越來越受到更多消費(fèi)者的青睞。

不可否認(rèn)的是，廣汽本田推出的皓影“美在本色”世界觀，確實(shí)是觸碰到了年輕人內(nèi)心深層次的痛點(diǎn)，亦能讓人產(chǎn)生共鳴。網(wǎng)上車市后臺(tái)顯示，皓影的消費(fèi)者大部分都是年輕人，有的甚至是00后，“不想我的車開出去被人說是家里的車”； “美的沒誰沒誰了”；“皓影太酷了，尤其是它有靈魂的前臉”等等這些口碑不絕于耳。皓影被賦予了更感性、更豐富的精神魅力，不僅僅是產(chǎn)品力超強(qiáng)，感性層面同樣有魅力，消費(fèi)者，尤其年輕消費(fèi)者，很難不被皓影所“俘獲”。