國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，自主品牌在電動(dòng)車市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著，以廣汽、吉利為首的車企已經(jīng)完成了主要細(xì)分市場(chǎng)的布局。作為擁有深厚技術(shù)儲(chǔ)備的奇瑞，也將電動(dòng)化定為未來的主要發(fā)展方向。網(wǎng)上車市獲得了奇瑞捷途在電動(dòng)化產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。除了已經(jīng)上市的X70S EV，還將在2021年開始推出X50 EV、X70 PHEV等至少5款車型。其中，捷途純電動(dòng)微型車EK-1會(huì)在今年上市，將對(duì)標(biāo)MINI EV，沖擊3-4萬元級(jí)市場(chǎng)。

EK-1

EK-1會(huì)推出兩門版和四門版車型供消費(fèi)者選擇，預(yù)計(jì)兩門版是主打產(chǎn)品，與MINI EV相似。新車采用大面積封閉式前格柵，前唇搭配兩側(cè)帶有LED日行燈的導(dǎo)風(fēng)槽，尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，整體看上去比較時(shí)尚。微型純電動(dòng)車在部分地區(qū)搶占了低速電動(dòng)車的消費(fèi)市場(chǎng)，且潛力巨大，MINI EV的銷量甚至達(dá)到了純電動(dòng)車榜首，長(zhǎng)安奔奔E-Star、零跑T03等車也在近期進(jìn)入該市場(chǎng)。預(yù)計(jì)EK-1的價(jià)格會(huì)在3-4萬元之間，也是未來捷途走量的純電動(dòng)產(chǎn)品。

X50 EV

X50是捷途將在今年推出的全新產(chǎn)品，根據(jù)車型來看，該車的定位將低于X70系列，或?yàn)橐豢罹o湊型SUV，與歐尚X5等車型級(jí)別接近。其純電動(dòng)版有望采用X70S EV的同款動(dòng)力，續(xù)航里程在400km左右，售價(jià)或在10-14萬元左右。捷途對(duì)于純電動(dòng)車的布局比較保守，僅規(guī)劃推出3款車型，主要通過布局低端車型來?yè)屨际袌?chǎng)。

X70 PHEV/X90 PHEV/X50 PHEV

（上圖為汽油版X70）

奇瑞會(huì)在今年量產(chǎn)PHEV動(dòng)力，旗下各品牌產(chǎn)品都會(huì)陸續(xù)搭載。預(yù)計(jì)X70 PHEV會(huì)采用和瑞虎8 PLUS PHEV相同的動(dòng)力，與之匹配的預(yù)計(jì)是奇瑞新一代1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)，最大功率130kW，峰值扭矩260N.m，整車油耗將在1.3L/100km左右。隨后推出的X90 PHEV和X50 PHEV預(yù)計(jì)會(huì)根據(jù)級(jí)別不同，來調(diào)整PHEV系統(tǒng)的性能。