作為2021年最值得期待的超級跑車之一，帕加尼Huayra R終于正式發布了，相信大家對于這臺帕加尼最新的旗艦超跑也充滿了好奇，今天我們一起通過以下六點來詳細的了解一下它吧。

1、定位于純賽道用車，不能合法上路行駛

很多人都將Huayra R看作是Zonda R的繼任者，畢竟兩款車型都定位于純賽道用車，并不能合法上路行駛，不僅如此，Huayra R與前輩Zonda R一樣都搭載了來自梅賽德斯-AMG的V12發動機，而距離前任Zonda R發布已經過去了10年的時間，因此大家更好奇的是，Huayra R比Zonda R強了多少。

2、梅賽德斯-AMG的V12自然吸氣發動機

帕加尼歷史上馬力最大的車型，很顯然但從動力參數上它就超越了前輩。雖然搭載了同樣來自自梅賽德斯-AMG的V12發動機，但經過各方面的重新調教，Huayra R上這臺排量為6.0升的V12自然吸氣發動機可以爆發出850馬力的最大功率，并且該發動機的最大功率轉速達到了9000轉/分。

作為一臺純賽道用車，自然缺少不了序列式變速箱，另外Huayra R采用了后輪驅動的形式，目前官方還沒有公布該車的加速成績以及賽道圈速表現，相信這些將成為近期車迷朋友們最關注的信息吧。

3、蝴蝶門取代鷗翼門

雖然Huayra R的造型依舊延續了帕加尼經典的設計，但為了追求極致的輕量化還是做出了不少的改變。其中最值得關注的可能就是蝴蝶門取代經典的鷗翼門，此項變化不僅優化了空氣動力學，同時還減輕了鷗翼門帶了的額外重量。

4、Huayra R的車重僅為1050公斤

當然了，為了讓Huayra R達到極致的輕量化表現，工程師為還進行了多項改進其中包括：碳纖維車身、LED光帶尾燈、碳纖維輪圈、更輕薄的玻璃以及摘除了兩個渦輪增壓器以及相關的管路。最終Huayra R的車重僅為1050公斤。

5、更為激進的空氣動力學結構

我們從Huayra R的前、中、后分別來了解一下它的空氣動力學設計。車頭方面前包圍激進的設計配合上引擎蓋上的主動式前擾流板可以在車輛高速行駛狀態下提供出色的下壓力。

車身側面，側裙采用多層擾流片的設計，另外再加上上邊提到過的蝴蝶門，另外還能看到車頂配備了一個尺寸更大的垂直翼片。

車尾，后擾流板不僅面積更大，同時兩側的翼片尺寸也同樣夸張，并且該尾翼可以根據需要調節迎風角度，最后兩組巨大的后擴散器則是標準的賽道用車規格設計。

6、限量30臺，起售價格260歐元（約人民幣2015.94萬元）

這個級別的超級跑車限量是必然的了，帕加尼Huayra R僅打造30臺，每臺車型的起售價格為260萬歐元，折合人民幣大約2015.94萬元，雖然目前官方并沒有公布有關購買資格的限制，但可以想象的是它很可能也是一臺有錢也買不到的稀有珍品。