英國傳奇跑車品牌路特斯一向不鳴則已，一鳴驚人。

日前，路特斯延續了這一風格，為具有重大時代意義的新車型路特斯Type131定名為“EMIRA”。然而，相比于為新產品命名，EMIRA將成為路特斯最后一款燃油車“的消息更讓人震驚。

震驚之處在于還沒有哪個傳統車企擁有同路特斯一般的勇氣，敢于在當下徹底揮別燃油時代，完全轉型電動化。

很大程度上，路特斯的信心來自于其大股東吉利控股集團。這家來自中國的車企正發揮出強大的資源整合能力，為路特斯注入新活力，讓路特斯的技術創新領域進一步擴展，并衍生出更多商業模式。

令所有人欣慰的是，這些翻天覆地的變化并不會改變路特斯的品牌精神。路特斯創始人柯林•查普曼曾說：“路特斯的宗旨就是要不斷探索賽車的極限，然后看哪些技術能用到量產車中。”

可以確信，在未來電動化時代，路特斯仍將是“路特斯”。

說實話，這場關于EMIRA的發布會讓人很不過癮，因為EMIRA真身未現。但仍可通過驚鴻一瞥的廖廖幾個鏡頭，感受到EMIRA散發的純正“路特斯”式魅力。

2019年，路特斯發布了純電超跑EVIJA，該車以超過車重的1.8噸空氣下壓力刷新了量產車紀錄，完全體現出了路特斯癡迷于空氣動力學的造車精髓。

EMIRA傳承了EVIJA的設計語言，并完全濃縮了路特斯對于空氣動力學的執著追求：“通過文丘里效應提升操控的革命性技術，讓每一臺路特斯的產品多了一套‘呼吸’系統。”

EMIRA的詳細信息將在7月6日正式公開發布。已經確定的是該車不會搭載Evora上的那臺來自豐田的3.5L V6發動機，而會搭載一臺新引擎。有消息稱，EMIRA將會采用奔馳AMG2.0T發動機。如果消息屬實，基于同奔馳的密切合作和持股關系，吉利必然發揮了重要作用。

無論如何，EMIRA將成為路特斯歷史上最重要的產品。成為一個時代的注腳意味著該車將極具收藏價值。

路特斯告別燃油時代的決心如此堅定，意味著面對電動化新時代，其已準備好了一份周詳的計劃。

Vision 80戰略將成為計劃的核心。該計劃自2018年啟動，彼時適逢路特斯成立70周年。而Vision 80蘊含著路特斯對品牌80周年達成目標的希望。

雖然路特斯沒有提出詳細目標，但從此次發布的四個全新整車架構中，仍可捕捉到些許信息。

路特斯發布的四大面向未來的四大產品架構包括：生產EMIRA的跑車架構；誕生EVIJA的超跑架構；專注于跨界及生活方式用車的高性能純電架構；開放性的電動跑車架構。

刨除路特斯一直深耕的跑車市場，推出跨界及生活方式用車的高性能純電架構，意味著路特斯將進入大眾市場，迎來品牌發展的全新階段。

值得注意的是，這四個架構都是開放的。路特斯將歡迎任何品牌共享使用這些架構。這代表路特斯工程的業務將在電動化時代進一步擴展，為集團帶來全新收益渠道。

另外，許多人都擔心進入電動化時代后，路特斯會失去品牌精髓，其實大可不必。無論是EVIJA展現出的超級性能，還是此次發布的電動（Electrify），進化（Amplify），純粹（Simplify），強化（Intensify），個性化（Personify）未來行動綱領，不僅不會讓路特斯丟失品牌精神，反而會讓品牌形象更加立體和多元。

吉利將在路特斯新戰略的執行過程中，扮演重要角色。

雖然路特斯在全球享有盛譽，但被吉利收購前，路特斯在商業市場的存在感并不強。2017年，吉利正式成為路特斯控股方，自此之后，路特斯迎來了堪比新生的變化。

2019年，在吉利強大資源的支持下，路特斯發布了售價超過2000萬元的純電超跑EVIJA，開啟了品牌電動化新時代，也為后續新車奠定了設計風格。同年，路特斯一舉扭虧為盈，吉利同樣功不可沒。

對于吉利來說，路特斯是集團內的特殊存在。其不僅僅定位于高端跑車品牌，更在全球范圍擁有廣泛的車迷基礎。在吉利的計劃中，這樣一個富有魅力的品牌，不應該只成為少數人的專屬。

所以，路特斯此次發布了未來創新營銷計劃。包括打造直營渠道、開設城市展廳、開通線上渠道。結合路特斯將研發大眾級產品的計劃，這預示著這個傳奇品牌將充分響應新時代汽車消費價值觀，以售價更平易近人，卻蘊含路特斯品牌精神的產品去開拓包括中國在內的廣闊市場。

如果說這些全新商業模式的背后沒有吉利的運籌帷幄，誰信呢？

發布會上，路特斯集團CEO馮擎峰表示：“吉利希望，憑借深厚的技術底蘊與不斷的科技創新，共創路特斯下一個‘黃金十年’，驅動路特斯乃至整個汽車行業的未來。“

從現在開始，在吉利中國團隊英國本土團隊的共同操盤下，我們可以期待一個迎來更廣闊舞臺的路特斯，迎來屬于每一個人的那輛“路特斯”。