都2021年，依然還有汽車檢測廠不知道多用途貨車（又稱皮卡）不需要粘貼反光條/噴字了。

我們收到網友投稿，其稱去年購買的皮卡車今天進行了年檢，奇怪的是 在檢測廠被強行粘貼了反光條和噴字，而去年新車注冊上牌時，并未被告知需要粘貼反光條。這讓他百思不得其解。

眾所周知，在2018年1月1日起，多用途貨車不再受粘貼反光條、噴大字的限制。（源自GB7258-2017是最新更新的《機動車運行安全技術條件》，該文件明確修改了多用途貨車的車身噴涂要求。）

然而，多年來依然有很多皮卡車主經歷了“被強制粘貼反光條/噴字”、“因未噴字被罰款”、“車本不符被罰款”等困擾，部分地區對文件的內容依然模糊不清。

看似這是一件小事，但牽動了很多皮卡用戶的心。

眾所周知，汽車產業對于國家經濟的發展有著非常重要的帶動作用。皮卡車作為一類宜商宜家的多功能型汽車，數十年來在國內發展較為緩慢。然而在東南亞、歐美的一些地區，皮卡甚至是當地最暢銷的車型，帶動著當地汽車產業的發展。近幾年來，國內提出取消皮卡粘貼反光條/噴字以及眾多地區逐步放開皮卡進城，是針對多用途貨車專門推出的種種利好政策。可見，皮卡在車市中的重要性逐漸凸顯出來了。

誠然，皮卡車可以說是能夠滿足用戶全場景用車的最好選擇。皮卡作為目前中國汽車市場為數不多保持增長態勢的板塊，已經成為國內汽車市場上一股不可忽視的力量。當前國產皮卡也由單純的工具屬性，向著宜商宜家的方向發展，兼顧實用性和舒適性，并進化出更純粹的宜家車型。因而皮卡產品是中國車市一座有待發掘的隱藏金礦，其萬能屬性、乘用化品質和越級的性價比，或將使其成為中國車市新的增長極。

無論是取消粘貼反光條/噴字還是取消皮卡進城限制，都是推動國內皮卡產業向上發展的重要環節。因此，在這兩個環節中，不應該出現任何的阻礙。

我們再次呼吁，希望各地都能夠將文件學習到位，避免再出現以上情況。而皮卡車主們有再遇到這種情況，可以據理力爭，以維護自己的合法權益。