我們常說一輛車最重要的部分是“三大件”，因為它關乎到車輛最重要的行駛品質，但“三大件”中消費者關注度最高的往往是發動機和底盤，變速器總是最沒有存在感的那一位。比如你去4S店試車的時候總是會關注動力夠不夠強，底盤濾震舒不舒適，而很少去關注這款車變速器表現如何。

但隨著消費者接觸車型越來越多，變速器的討論度也開始高了起來。目前主流變速器分為CVT、雙離合和AT變速器（MT不在討論范圍），隨著汽車排量的縮減，CVT和雙離合這類適合搭配中小排量的變速器將逐漸成為主流。榮威RX5 PLUS搭載的全新的7速濕式雙離合變速器就是一款十分有料的變速器，它不僅獲得“世界十佳變速器”稱號，而且廠家還宣稱其技術甚至超過了一些豪華品牌，筆者今天就從技術層面為大家深入解讀。

技術更先進，綜合效率同類產品最高

縱觀汽車行業這二十年的發展，電氣化可以說是最大的進化趨勢，這里說的電氣化并不僅僅是驅動形式，而是指車輛的方方面面。比如各種原本有機械控制的零部件都變成由電來控制，像發動機從化油器到電噴，機械控制氣門到電子氣門，機械手剎逐漸被電子手剎控制等等，而變速器其實也是朝著電氣化發展的。

嚴格意義上來講，榮威RX5 PLUS的這款變速器是屬于第三代濕式DCT技術。這里簡要普及下劃分邏輯：第一代是指完全采用機械執行系統，即各種液壓機構、泵類的驅動是靠發動機提供動力的，代表性的機型是大眾的DQ250；第二代是機械+電驅執行系統，開始部分引入電控的結構，代表機型是奔馳的7GDCT；而第三代則是全電驅執行系統，榮威RX5 PLUS的7速濕式雙離合變速器變速器就屬于這類。

可以說從技術發展趨勢來看，榮威RX5 PLUS的全電驅執行系統屬于目前最先進的行列，而且由于各部分驅動動力是靠額外的電池提供的，所以效率也是最高的，再加上雙離合變速器天生的高傳動效率（沒有AT那樣的液力變矩器），所以這款變速器的NEDC綜合效率達到了同類競品中最高的92%，甚至比奧迪的都高。

兼顧平順、高響應和低油耗，CVT、MT和AT的結合體？

這款變速器除了能承受300N·m的最大扭矩，它實際的平順性也出人意料。下圖是這款車在中高速對應的不同油門開度的加速反應，可以看到榮威RX5 PLUS的平順性甚至要比大眾的表現還要好。

至于高響應和低油耗其實也是雙離合的優勢。行業領先的高效率帶來低油耗的同時（NEDC百公里油耗真6.9L），這款變速器采用了高精密、零泄露電磁閥、新一代多功能流量閥、全并聯換擋控制系統架構，換擋響應更快，以及高壓蓄能器，小流量浸沒式執行系統，充油零延遲，這些都使得換擋更加迅速。

優異表現離不開這六大創新科技

優異表現離不開背后技術的支持，這款變速器集成MSC獨立潤滑控制系統、AOC離合器主動潤滑冷卻系統、EHS全電驅電液執行系統、EHP電控液力駐車系統、HPC高壓雙離合器、TCU智能安全控制系統在內的六大創新核心科技，實現平順性比肩CVT、效率比肩MT、可靠性比肩AT。

MSC獨立潤滑控制系統為全球首創，它采用液壓控制模塊、齒輪箱、離合器系統三腔分離，完美解決三者之間對性能和可靠性需求矛盾，在提升平順性和傳動效率的同時，兼顧耐久性。其中，離合器腔采用全球最低粘度離合器專用潤滑冷卻油，根據需求設置油量，將離合器油位始終控制在離合器以下，最大程度降低離合器拖曳扭矩、提升駕駛性和NVH水平；齒輪箱采用專用齒輪油，充分考慮齒輪接觸對油液特性的需求，提升可靠性和NVH水平；液壓模塊獨立油腔，清潔度佳，液壓油粘度在目前主流自動變速器中最低，溫度適應性好。

AOC離合器主動潤滑冷卻系統采用集成式電子泵，冷卻流量精度0.1lpm，冷卻更精準，傳扭更可靠；離合器潤滑油量主動調節按需分配(on-demand)，使得離合器控制更精準，可靠性和效率更高。

EHS全電驅電液執行系統集成全電液執行系統、零泄漏執行系統、高壓系統，技術水平全面超越大眾DQ381、奔馳7GDCT、長安DF727等產品。

EHP電控液力駐車系統擁有高度集成化的特點，體積小、結構緊湊；內置非接觸式位置傳感器，駐車控制更可靠。這一系統同樣應用于奧迪 DL382、奔馳7GDCT、麥格納7DCT300等產品中。

HPC高壓雙離合器采用ASP（Active-Separate）三級主動分離技術，同類技術僅豪華品牌奧迪有采用，系統拖曳扭矩降低30%；搭載DHP（Double-High-Pressure）高壓執行系統，扭矩分辨率達10Nm/bar，為同類產品最優，傳扭更精準；采用全球領先的TBS（Tribology-System）濕式摩擦解決方案，實現優異的材料穩定性和耐磨性，為出色的性能保駕護航；采用LFC（Low-Friction-system）結合系統，相比前代產品機械損失減少85%；利用“三腔分離”概念中閥體液位與CSC“零泄漏”特性，實現充油“0”等待，有效提升充油穩定性。

基于二維平面拋物運動理論的動力系統Lash點控制以及目標閉環控制下的嵌套式增益閉環控制，TCU智能安全控制系統通過SAIC TCU電控軟件架構平臺化、組件化，能夠讓上汽DM21 7速濕式雙離合變速器能量傳輸全生命周期自適應在線學習（18個自適應），時刻保證車輛最佳駕駛品質。

結語：

從技術的細枝末節處不難發現，榮威RX5 PLUS的這款7速濕式雙離合變速器確實在很多方面做到了領先，不管是全電控驅動，還是綜合效率均做到了行業領先。而且這款變速器在實際表現中，平順性、響應、油耗和NVH都處于雙離合的第一梯隊，這也是它能榮獲“世界十佳變速器”稱號的根本所在。