作為房企轉行造車的寶能汽車，前期投入相當闊綽，不過和同為房企的恒大相比，瘋狂拿地的寶能已經提前“爆雷”。據相關媒體報道，寶能汽車內部接連出現了停繳員工社保、無法按時發放工資等情況。面對資金缺口，寶能汽車依靠推出新車型來實現“自我造血”就顯得格外重要。根據規劃，寶能汽車至2025年將推出7款新車，其中代號為GX16的豪華BEV車型，計劃會在今年11月完成量產。不過就目前寶能的現狀來看，按照現有的研發進度很難如期實現。

雖然寶能汽車一直表示公司“資金充沛”，不過據相關媒體報道，近半年來寶能系公司已經出現多起因為資金緊張導致的勞資糾紛，其中寶能汽車、觀致汽車受影響程度最為嚴重。沒有為員工繳納公積金和社保只是壓縮開支的一部分，今年5月，寶能汽車更是無法按時發放工資，對于內部寶能汽車一直在各個層面省錢。

究其原因，主要是寶能汽車觀致品牌在銷量上的持續低迷。根據相關報道顯示，觀致汽車2019年銷量為2.22萬輛，2020年降至1.21萬輛，月均僅1,000多輛。而在2021年，觀致汽車仍在延續下滑趨勢，5月上險量僅為425輛，同比下滑18.43%，1-5月累計上險量3,699輛，同比下降41.52%。而根據剛入主觀致時寶能的承諾，連續五年，寶能汽車每年投入100億元用于觀致新車研發，若真能兌現，目前已投入了300億元。在巨大的投入和慘淡的銷量之下，寶能汽車資金鏈壓力實屬巨大，如今已經殃及到員工一側。

據相關媒體報道，除了資金鏈壓力很大外，“效率低”也對寶能汽車產生了影響，甚至低效直接影響到了車型的研發進度受阻。目前寶能汽車已經將新產品規劃鋪到了2025年，今年會推出代號為GX16的新車型，并劃歸到全新高端品牌下。不過就寶能汽車現階段的狀態來看，GX16很難會在原計劃的11月進行量產，其余新車的上市進度預計也會延后。