7月23日，2021中國汽車創(chuàng)新大會暨吉林省汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新日啟動儀式在長春市開幕。會上，“民族汽車品牌向上體系”正式發(fā)布，旨在為民族汽車企業(yè)探索向上路徑，支撐中國民族汽車品牌向上發(fā)展。

民族品牌崛起已經(jīng)成為了當(dāng)下時代背景下的大主題了，同時也是實(shí)現(xiàn)文化自信的一個重要組成部分。過去一年，受新冠肺炎疫情影響，中國的汽車市場需求驟降，導(dǎo)致了近十年來最慘淡的銷量，這次特殊的世界衛(wèi)生突發(fā)事件，讓我們看到在2020年前就開始滯慢增速的汽車市場存在的脆弱性，但讓人驚訝的是，曾經(jīng)被喻為草根的中國自主品牌卻在這場肅冬中頑強(qiáng)逆襲，中國汽車，在一步步將大國激活，由此呈現(xiàn)出一派生機(jī)盎然的活力，讓世界刮目相看，也讓人不得不深信，未來中國不僅是汽車制造大國，還將是汽車的智造大國。

近日，2021上半年國內(nèi)車市整體數(shù)據(jù)出爐，1-6月份累計(jì)銷量994.3萬輛，同比增長28.9%。在國內(nèi)汽車銷量中，南北大眾以及上汽通用一直占據(jù)國內(nèi)前三的位置，這種“三足鼎立”的局面在今年上半年終于被打破了。打破這個局面的不是風(fēng)頭正盛的日系企業(yè)，而是中國品牌的長安和吉利。

自主品牌在細(xì)分領(lǐng)域乃至綜合市場的逆勢增長，以及整體市場份額止跌反升，讓自主品牌向上的信心大漲——類似于手機(jī)界的華為、電器界的格力、 運(yùn)動品牌李寧等，憑借國潮意識覺醒，國貨力量崛起，國民信心回歸，站在大局上來看，歷史舞臺來到了自主品牌亟待向上的階段，這不是一個人或者一個品牌孤獨(dú)的戰(zhàn)役，要讓中國LOGO加蓋在國際前茅的花名冊上，站在巨人肩膀上，需要一只托手，由中汽中心牽頭打造的“民族汽車品牌向上體系”正是這個強(qiáng)而有力的臂彎。

“民族汽車品牌向上體系”是“民族汽車品牌向上計(jì)劃”的最新成果。“民族汽車品牌向上計(jì)劃”由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)起，中汽中心副總經(jīng)理吳志新介紹，目前，已有紅旗、東風(fēng)、長安、北汽、小鵬等18家車企加入“民族汽車品牌向上計(jì)劃”。旨在通過建立品牌力測量方法、確立品牌向上體系和模型、構(gòu)建仿真生態(tài)等手段，推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展。

主辦方表示，經(jīng)過多年的培育和發(fā)展，中國民族汽車品牌產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力已經(jīng)有了很大提升，開始與國外品牌展開正面交鋒，民族汽車品牌向上正當(dāng)時。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國品牌乘用車共銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場份額達(dá)到42.0%，同比上升5.7個百分點(diǎn)。在“缺芯”的市場大背景下，自主品牌終端銷量整體向好，表明多數(shù)企業(yè)已經(jīng)克服了這一問題。展現(xiàn)出自主車企較為強(qiáng)韌的產(chǎn)業(yè)鏈。

作為完全公益性的項(xiàng)目，中汽中心將“民族汽車品牌向上”這個命題提上議程，列入重大專項(xiàng)進(jìn)行思考執(zhí)行，回到歷史現(xiàn)場，對于發(fā)展汽車，確切地說，不是單純的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)問題，更多的是思想交鋒和觀念碰撞，以及面對外來文化的接受和融合、糾結(jié)與斗爭。事實(shí)上，我們是在面對外來技術(shù)強(qiáng)硬、文化強(qiáng)勢、自身落后、體制僵化、市場封閉的環(huán)境下的艱難奮起。其中有困頓與壓力，弱小與自尊，艱辛與迷茫，五味雜陳，不知所措，一度失去重心。

從叨陪末座到奉如上賓，內(nèi)行人一看就明白，這是兩種截然不同的需求和境遇，反映了不同思維、不同觀念、不同體制、不同市場的結(jié)果。過去，把汽車當(dāng)作生產(chǎn)資料，如今把汽車當(dāng)作生活方式。這種變化，正是時代的進(jìn)步和社會發(fā)展的結(jié)果。

從2015年起，中國汽車企業(yè)開始擠占部分歐美品牌份額，靠的正是性能追趕和智能化超越，尤其是以人機(jī)交互為特征的智能化。這幾年本土品牌大大超過了合資甚至純進(jìn)口車的用戶感官體驗(yàn)，產(chǎn)品跟上了，但品牌的故事卻總不是實(shí)干家們擅長的事。

在這個過程中，每一個中國汽車品牌、中國汽車人都不是一種競爭或者內(nèi)卷的關(guān)系，而是攜手共創(chuàng)的協(xié)同最大化關(guān)系，而中汽中心恰是這次壯舉中的黏合劑角色，在民族汽車品牌向上過程中，勇?lián)鐣?zé)任，賦能行業(yè)和社會。如何凝聚提升中國品牌，不是某一個發(fā)動機(jī)或電機(jī)可以根治的，而是真的要幫助他們?nèi)ソ鉀Q品牌提升“卡脖子”的技術(shù)難題。

對于中國品牌的質(zhì)疑聲從未停止，此起彼伏，但是地下積蓄的能量已經(jīng)達(dá)臨界，只等待爆發(fā)的這一刻。

要弄清楚品牌向上的困結(jié)所在，必須從底層邏輯往上捋。

第一，什么是品牌力？如何測量？

第二，影響品牌力提升的因素有哪些？

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新在發(fā)言中表示為了弄清楚這些關(guān)聯(lián)性問題，中汽中心完成了100萬份用戶問卷，30場座談，依托中心長期既來的數(shù)據(jù)資源豐富客觀類的指標(biāo)體系，其中測量指標(biāo)包含了用戶主觀評價、品牌感知價值等等這一類指標(biāo)，如品牌健康度、品牌形象和品牌議價等，更重要的補(bǔ)充了客觀的市場表現(xiàn)類指標(biāo)，比如保有量、價格監(jiān)測數(shù)據(jù)以及車型的流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)等等，以此建立夯實(shí)基底的數(shù)據(jù)模型，最終得出了中國汽車品牌力測量方法，從市場、形象、信仰三個維度開展品牌力測量。依據(jù)中國汽車品牌力測量方法，探尋指標(biāo)間的內(nèi)在前來，對模型進(jìn)行不斷調(diào)整和優(yōu)化，后續(xù)將應(yīng)用模型完成對全行業(yè)品牌力的測量。

研究結(jié)果顯示，傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，民族品牌和合資品牌存在差距，體現(xiàn)在品牌知名度、議價等方面，90、95后成為汽車消費(fèi)主流的形勢下，整個汽車行業(yè)向年輕化發(fā)展，新一代的年輕人比老一輩更有個性，他們更喜歡個性化和差異化的產(chǎn)品，而不是把汽車僅僅看作是一種身份的象征。由此衍生出來出一個嶄新的變化：年輕人對民族品牌的評價相對較高，合資品牌和民族品牌之間的差距隨著用戶的年輕化在逐漸縮小，這是一個可喜的局面。

新能源這樣新的賽道上，新能源品牌與合資新能源品牌雖然在品牌力上仍然存在一定差距，但相比傳統(tǒng)油車來說差距明顯縮小。民族品牌和合資品牌差距是多方面的，出現(xiàn)在質(zhì)量可靠性、安全性、品質(zhì)感、舒適性、品牌形象等等方面，通過總結(jié)用戶的需求，將影響品牌力的因素凝練為產(chǎn)品、服務(wù)、營銷、文化、用戶、共創(chuàng)五大指標(biāo)，而“民族汽車品牌向上計(jì)劃”體系也以此設(shè)置了5個一級指標(biāo)、21個二級指標(biāo)、79個三級指標(biāo)、239個四級指標(biāo)。

相比制造工藝和設(shè)計(jì)，在這個時間節(jié)點(diǎn)上，本土車企迎來了兩個更大的契機(jī)：移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，電氣化時代的加速。

在乘用車市場由增量向存量轉(zhuǎn)變的過程中，市場競爭將愈加激烈。隨著一些中低端企業(yè)、車型逐步被市場淘汰，包括吉利、長城、一汽等在內(nèi)的自主品牌均啟動高端化轉(zhuǎn)型，電動化新賽道的出現(xiàn)，也為自主企業(yè)劈開了一種新的可能，而衍生物即是被我們稱為造車新勢力的新力量，以及傳統(tǒng)車企大象轉(zhuǎn)身的產(chǎn)物，如參與計(jì)劃的熱搜體質(zhì)小鵬汽車以及勢頭正猛的嵐圖、智己。

從歷史上來看，汽車是最早涉及改革開放的行業(yè)。它是中國改革開放的見證者、參與者、踐行者；也是飽受爭議和責(zé)難，但也是銳意進(jìn)取、不斷變革、充滿朝氣的行業(yè)。

無論汽車價值鏈的技術(shù)奇點(diǎn)是什么，最終能贏得市場喝彩的一定是能為大多數(shù)人服務(wù)的技術(shù)，但要完成產(chǎn)品力與品牌聲量同步跟上，才能實(shí)現(xiàn)全價值鏈的內(nèi)核完整度，這一規(guī)律將會在投資者和創(chuàng)業(yè)者的互聯(lián)篩選及生存發(fā)展中得到印證。

中國汽車人“重塑汽車業(yè)未來”的夢想，此刻就如當(dāng)年毛澤東在《星星之火，可以燎原》中寫的：“它是站在海岸遙望海中已經(jīng)看得見桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠(yuǎn)看東方已見光芒四射噴薄欲出的一輪朝日。”中汽中心的“民族汽車品牌向上計(jì)劃”并不是故事中的主角，卻是徐徐展開全新歷史故事的那副卷軸底色。

總體而言，民族汽車品牌向上計(jì)劃以品牌向上指標(biāo)體系為核心，形成測量、機(jī)制、平臺全方位的研究框架，助力民族汽車品牌實(shí)現(xiàn)品牌向上。回望來路，民族汽車品牌經(jīng)歷了近20年的快速發(fā)展，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中不容忽視的力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢提供了特別而全新觸角，新發(fā)展、新賽道，而中汽中心也將繼續(xù)助推中國品牌影響力向全球高端闊步邁進(jìn)。

正如安鐵成董事長在會上的致辭所言，汽車行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展到了非常關(guān)鍵的時刻，我們需要打造一個在中國有影響力，甚至在世界上有影響力的品牌，要有品牌向上實(shí)施路徑的共識。

“這是一件刻不容緩的大事。”