9月6日，福田康明斯正式發布F系列全新F2.5輕型柴油國六動力，功率覆蓋96-130kW，低速扭矩提升10%，最大扭矩達460Nm。這款發動機的問世意味著福田汽車擁有了滿足藍牌輕卡新規的柴油動力，也進一步完善了福田康明斯在2.8L、3.8L、4.5L等F系列國六平臺家族布局。

福田康明斯F系列發動機此前排量最小的產品是ISF2.8，全新F2.5發動機可以看做是在ISF2.8基礎上進行升級優化得來的產品。根據福田康明斯官方信息顯示，F2.5零部件方面和ISF2.8的高度通用，換裝了效率更高的渦輪，沿用福田康明斯國六平臺的非EGR設計，以及超高壓力的燃油噴射系統。F2.5的增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件也得到了升級優化，使其能夠憑借更小的排量獲得更寬的低速大扭矩區間，整體性能水平已經和ISF2.8持平，發動機轉速在每分鐘1000轉的情況下，可實現330N•m的扭矩；同時，在每分鐘1500-1800轉的區間內，可以達到460N•m的最大扭矩，實現更寬的低速大扭矩區間。

此外，?？礔2.5發動機還采用了福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統，整合發動機及后處理的電控管理，結合車聯網大數據CDS和CSU，從而提升整車出勤率。加上智能油耗管理及起停技術，實現了更高的燃油效率，降低油耗。與此同時，?？礔2.5對油品適應性也大幅提升，后處理系統DPF免清灰里程高達50萬公里，基本上可以實現10年免清灰。F2.5在NVH上也進一步優化，發動機怠速噪音僅為68dBA，運營過程省心舒適，全面適用于輕卡、VAN、皮卡，以及小型工程機械等非公路設備。

如此一來不僅意味著國內增加了一款滿足藍牌輕卡新規的輕型柴油國六動力，同時也意味著未來國產皮卡行業將擁有一款性能非常出色的柴油動力可選，未來福田皮卡產品或有望搭載這一動力。目前中國皮卡市場中可供挑選的國六柴油動力有長城2.0T GW4D20M、上汽π 2.0TT、江西五十鈴1.9T RZ4E、鄭州日產2.3T M9T等，扭矩水平達到并突破400N·m大關的產品并不多見，國內消費者一直遺憾于可供挑選的高性能柴油動力太少，福田康明斯F2.5的出現為廣大消費者提供了一個可供期盼的新選擇。