1GZ-FE是豐田汽車旗下唯一一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，從1997年到2017年間一直在生產(chǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾搭載于豪華轎車豐田世紀(jì)，專供日本高層人士購買，1GZ-FE雖然遠(yuǎn)不如2JZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)出名，但性能卻同樣強(qiáng)大。一位來自南非的汽車愛好者曾購買到一臺(tái)5.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并將它塞進(jìn)了一輛海拉克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)艙當(dāng)中。

這位南非汽車愛好者將海拉克斯原本搭載的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1GZ-FE V12發(fā)動(dòng)機(jī)后，為其增加了一對(duì)Garrett GT35無論增壓器，這臺(tái)V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)原本可以輸出最大功率206kW，經(jīng)過雙渦輪增壓器壓榨后最大功率被提升至402kW，也就是足足540馬力，扭矩也從481N·m提升到了970N·m，扭矩參數(shù)比地表最強(qiáng)皮卡Ram TRX還要恐怖。

有趣的是，目前這臺(tái)海拉克斯所采用的變速箱和底盤結(jié)構(gòu)都來自于豐田世紀(jì)，老世紀(jì)轎車的四速自動(dòng)變速器居然能夠承受雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭矩，這位南非車迷甚至還駕駛它完成了一些越野測(cè)試。目前這臺(tái)V12版本的海拉克斯正在等待著它的買家出現(xiàn)，不過前提是你得有勇氣駕駛一臺(tái)拼湊而來的野獸，沒人能知道它是否可以長期承受V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)大性能。