2021年9月自動擋皮卡銷量出爐，9月自動擋皮卡售出7102輛，占比22.3%，前三季度自動擋共售出69978輛，占比達(dá)到22.2%。雖然手動擋仍然是皮卡市場的主流，但是自動擋皮卡已成未來趨勢。值得注意的是，柴油自動擋車型售出6116輛，占比達(dá)到86.1%，前三季度柴油自動擋為57512輛，占比達(dá)到82.2%，柴油自動擋是市場決定的領(lǐng)軍者，所以不少企業(yè)都加快了柴油自動擋車型的布局。

頭部企業(yè)仍然是自動擋銷量的主要貢獻(xiàn)者，這也與頭部企業(yè)積極布局自動擋市場，再加上自身擁有強(qiáng)大的技術(shù)儲備有必然聯(lián)系。長城皮卡是自動擋市場主銷品牌，前三季度自動擋銷量38823輛，市占率55.5%，而且自動擋車型已經(jīng)占據(jù)整個品牌總銷量的22.9%，不僅如此，汽油自動擋皮卡大部分銷量有都來源于長城炮，是汽油自動擋市場的絕對主宰。

也說明目前長城提供的高端產(chǎn)品、以及場景化戰(zhàn)略已頗具成效，機(jī)車、釣魚、騎行等不同圈層的用戶選擇長城皮卡都會首先考慮自動擋車型，與此同時長城也不斷推出了像旅裝炮、機(jī)車炮、火炮等多款自動擋車型。

上汽大通則是目前皮卡市場上極受歡迎的自動擋品牌，在車型排行榜上僅次于長城炮，位列第二位。同時，除了像吉利遠(yuǎn)程這樣僅有自動擋車型的品牌外，上汽大通的自動擋車型占自身總銷量的87.2%，較8月繼續(xù)提高，不虧是目前行業(yè)內(nèi)自動擋出貨率最高的品牌。

去年上汽大通推出了T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車型，今年上汽大通又帶來了根據(jù)上汽NEW概念車衍生而來的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動機(jī)，成為市場中首款搭載雙渦輪動力的皮卡，而且，于上海車展亮相的上汽牛魔王又將皮卡的高級感玩出了新境界，據(jù)悉目前該車已經(jīng)完成眾籌實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

江西五十鈴前三季度的表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，前三季度共售出7315輛，市占率達(dá)到10.5%，為合資品牌中的第一位，而且自動擋車型也占自家品牌銷量的31.9%，作為國內(nèi)最早一批乘用化、推出自動擋的皮卡的品牌，江西五十鈴旗下的自動擋車型仍然是高端皮卡中最為關(guān)鍵的產(chǎn)品。江西五十鈴自動擋皮卡銷量主要來自于鈴?fù)睾虳-MAX，未來鈴?fù)匾矊⑼瞥鋈萝囆停渲羞€有搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)的自動擋版本，將繼續(xù)擴(kuò)大江西五十鈴在自動擋市場的優(yōu)勢。

鄭州日產(chǎn)自動擋車型目前由柴油的銳騏6和汽油的納瓦拉領(lǐng)銜，分別布局不同的市場。銳騏6在皮卡市場中也頗受歡迎，前三季度售出4752輛，成為目前自動擋排行榜的第四位，市占率達(dá)到6.8%。鄭州日產(chǎn)9月份還推出銳騏6的平底貨箱車型，成為市場中首款柴油8AT自動擋平底貨箱皮卡。

可以看到目前皮卡市場中的自動擋皮卡基本被長城、江鈴、上汽大通、江西五十鈴和鄭州日產(chǎn)幾家頭部企業(yè)瓜分，而其他品牌，包括像有自動擋產(chǎn)品的長安凱程、中興、福田等品牌則還未打開局面，當(dāng)然這與品牌定位、行業(yè)聲量、技術(shù)實(shí)力有很大的關(guān)系，當(dāng)消費(fèi)者購買明顯價格更高的自動擋皮卡時，大部分會把目光投向長城、上汽大通、江西五十鈴等品牌格調(diào)更高、擁有自主技術(shù)、品質(zhì)更優(yōu)的產(chǎn)品上。值得注意的是，吉利遠(yuǎn)程目前的銷售成績也屬實(shí)不錯，作為目前市場中承載式車身的獨(dú)特產(chǎn)品，在自動擋銷量上甚至領(lǐng)先其他主銷品牌，其全部產(chǎn)品均為承載式+小貨箱+自動擋（雙離合）車型。可以說遠(yuǎn)程的產(chǎn)品具備完全的乘用化屬性。