自登陸中國市場(chǎng)以來，阿爾法•羅密歐憑借不俗的運(yùn)動(dòng)性能和意大利的純正血統(tǒng)，旗下兩款車型Giulia/Stelvio都獲得了業(yè)內(nèi)媒體和業(yè)外車迷的一致好評(píng)。而阿爾法•羅密歐不滿足于此，在2021年12月13日晚上，正式推出了Giulia/Stelvio競(jìng)速版，其Giulia競(jìng)速版售價(jià)為46.68萬元，限量39臺(tái)。Stelvio競(jìng)速版售價(jià)為52.88萬元，限量41臺(tái)。

阿爾法•羅密歐Giulia/Stelvio競(jìng)速版都是基于原先280HP車型改造而來，最明顯的變化莫過于車內(nèi)車外都加裝了大量碳纖維飾件。外觀上，Giulia/Stelvio的倒三角進(jìn)氣格柵、后視鏡外殼、側(cè)裙邊（Giulia專屬）等地方都采用了碳纖維材質(zhì)，輪轂、排氣、車尾標(biāo)識(shí)都采用了相應(yīng)的全黑色處理，側(cè)面還加上了獨(dú)有的Veloce Ti的專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾上則采用了“四葉草”運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，四處車門飾板、貫穿中控的大飾板、包裹整個(gè)變速箱模塊的飾板都采用了碳纖維材質(zhì)，輔以紅色縫線的黑色真皮包裹。其運(yùn)動(dòng)座椅也是全新的設(shè)計(jì)，黑色翻毛皮+真皮包裹與紅色縫線點(diǎn)綴,頭枕上燙印著阿爾法•羅密歐logo，并且座椅還具備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及主駕駛座椅記憶，整體看著十分高級(jí)。

當(dāng)然，不僅僅只有碳纖維的加持，阿爾法•羅密歐Giulia/Stelvio也有著不錯(cuò)的駕駛輔助與科技配置。兩款車型都搭載了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括交通擁堵輔助系統(tǒng)和公路巡航輔助系統(tǒng)。另外，兩款車型還配備了無線遙控器服務(wù)，可通過智能手機(jī)或者智能手表遠(yuǎn)程操控汽車內(nèi)部的一些功能。可以說，這些配置的搭載一定程度上增強(qiáng)了Giulia/Stelvio的日常用車體驗(yàn)，吸引到了更多的潛在消費(fèi)者。

動(dòng)力方面，Giulia/Stelvio競(jìng)速版都是原本的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配采埃孚8AT變速箱的組合，最大功率280馬力，最大扭矩400牛•米。值得注意的是兩款競(jìng)速版車型都配備了碳纖維傳動(dòng)軸以及1.5 Way限滑差速器。先不說阿爾法•羅密歐獨(dú)有的碳纖維傳動(dòng)軸，光是這個(gè)LSD就是許多玩家必改的過彎神器。通常一個(gè)1.5 Way LSD的價(jià)格在1萬5左右，這還不包括相關(guān)配件和調(diào)試費(fèi)用。

同時(shí)，Giulia競(jìng)速版在輪胎和輪轂上都有所升級(jí)。從原本的18寸輪轂換成了19寸的ALFA經(jīng)典五圈輪轂，前輪胎尺寸改為225/40 R19，后輪胎尺寸改為255/35 R19，型號(hào)都是倍耐力P0。這種前窄后寬的設(shè)定非常適合后驅(qū)車型，后輪抓地力能得到進(jìn)一步發(fā)揮。

為了滿足阿爾法•羅密歐車主的賽道日需求，官方還推出了“阿爾法·羅密歐競(jìng)速服務(wù)包”，其中包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)1年延保、免費(fèi)機(jī)油保養(yǎng)1次、指定賽道車輛運(yùn)輸服務(wù)，以及賽道日檢修服務(wù)。

除此之外，本次還邀請(qǐng)到了首位參加F1正賽的中國車手-周冠宇，作為2022賽季的阿爾法·羅密歐F1的車手，官方自然而然的推出了Giulia四葉草周冠宇特別版車型，內(nèi)飾上有著周冠宇 Alfa Romeo F1 Team全球限量簽名。售價(jià)僅為99.38萬，一共限量四臺(tái)！

阿爾法•羅密歐Giulia/Stelvio競(jìng)速版值得買嗎？

以Giulia為例，280HP豪華版的官方售價(jià)為37.98萬，相比競(jìng)速版相差9萬不到。這個(gè)差價(jià)包括了一整套碳纖維裝飾、一個(gè)1.5 Way LSD、四只輪轂和四條輪胎，以及十幾項(xiàng)駕駛輔助、音響在內(nèi)的相關(guān)配置，如此看來還是挺有性價(jià)比的。如果考慮到你像買一輛原廠就帶有LSD的運(yùn)動(dòng)型車，阿爾法•羅密歐也是為數(shù)不多的選擇。