2021年是皮卡市場不平凡的一年，在全國多地解禁、皮卡標準出爐、芯片短缺、疫情防控等多重因素的影響和碰撞下，2021年的皮卡市場仍然展現出了強大的韌性。2021年中國皮卡市場狹義終端銷量達到了391218輛，同比下滑1.6%，雖然今年是近4年來終端銷量第一次下滑，但種種跡象表明中國皮卡市場仍然具備強大的市場潛力。

市場整體仍舊處于良性發展區間的同時，皮卡產品自身也在不斷進化，變得更加乘用化、高端化、智能化、網聯化，國產皮卡的產品力和功能豐富性正在逐漸向乘用車標準靠攏，與國際接軌。那么在過往的一年中，各地消費者都喜歡什么樣的產品呢？筆者整理了31個省市自治區皮卡車型銷量的前5名，希望以此幫助大家粗略了解各地區消費者的喜好和消費需求。

河北

山東

云南

四川

內蒙古

新疆

廣東

湖北

廣西

湖南

河南

黑龍江

遼寧

浙江

江西

福建

貴州

安徽

甘肅

重慶

陜西

山西

江蘇

海南

西藏

吉林

寧夏

青海

北京

天津

上海

終端銷量數字的可貴之處就在于可以真實反應市場需求，而不是像工業銷量那樣唬人，今年雖然是近4年來終端銷量第一次下滑，但是主要原因可以歸結為疫情影響、頭部企業缺車，以及芯片短缺的影響。即便如此，此前連續3年的銷量正增長，同樣可以反映出國內在疫情大背景下仍然強大的經濟活力和消費潛力，中國作為全球最大的汽車市場，皮卡市場已經成為全球最不可忽視的一股力量，目前雖然泰國和加拿大的皮卡終端銷量還未出爐，不出意外，中國還將會是全球第二大皮卡市場。