架構就像汽車的骨骼、心臟和神經，決定一輛車的操控性、舒適性和燃油經濟性等性能。上汽集團基于全球標準斥資150億元研發了“珠峰”架構，擁有大帶寬、超舒適、全動力、易操控、超安全等優勢。作為“珠峰”架構打造的首款車型，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、舒適性、安全性等方面進行升級，其預售價為12.49萬起，NGP智駕版車型將于8月初上市發布。

“珠峰”架構擁有500mm的大尺寸帶寬軸距、帶寬組合及150mm輪距帶寬，滿足轎車、SUV、MPV各品類車型，可覆蓋緊湊級到中高端級9大系列車型。其中全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級最大2765mm軸距，軸距利用率高達59.4%，對應乘坐空間更大。其車寬更是達到1890mm，相比競品哈弗H6、長安CS75PLUS等更勝一籌，甚至比合資車大眾探岳還要大。

“珠峰”架構可提供5種發動機+自動變速箱驅動系統以及5種發動機+電機驅動系統共10種動力組合。全新第三代榮威RX5搭載1.5T+7DCT動力總成，最大功率與2.0T哈弗H6、長安CS75不相上下。混動版搭載1.5T插混系統，零到百公里加速時間6.9秒，綜合油耗1.4L/100km，略遜于比亞迪宋PLUS DM-i，但在價格方面更勝一籌。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有同級最好NVH，怠速噪音低于36dB，媲美純電車型。新車在發動機冷啟動瞬間，可實現“立幣不倒”，在120km/h速度下，車內前后排駕乘人員仍能無障礙交流，媲美新勢力50萬級“9系”車型。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用前麥弗遜、后多連桿懸架布局，轉彎直徑小于11.4m，轉彎通過性更佳。新車基于雙側25%小偏置碰撞成績優秀標準開發，整車高強度鋼占比更高達79%，通過環抱式shotgun結構設計、外八字載荷路徑設計以及超高尺寸緩沖梁設計，保證車內乘客安全。

2016年正值互聯網元年，上汽榮威推出了第一代RX5，號稱全球第一款互聯網汽車；2020年AI智能興起，第二代RX5官宣上市，首創可成長AI語音；現如今RX5已經6歲了，第三代車型在設計、技術等方面再次進階，品牌產品力勢必將得到大幅提升。