“在交響樂團演出的節目單上，除了作曲、指揮以外，緊列其后的便是負責主旋律的小提琴樂手，而其余樂手都是不列姓名的。”剛剛結束自己的炫技，這個大男孩便得意的向我們介紹到。

他是白墨，國內某交響樂團負責主旋律部分的小提琴樂手，也是今天故事的主角。出生在音樂世家的白墨能取得現今的成就不算偶然，他從四歲便開始練琴，在我們每天下午守著小喇叭廣播的時候，他已經能熟練的演奏《舍海爾薩特》的“華彩段”。可能正因如此，讓他和今天的另一位主角全新亞洲龍AVALON一樣，骨子里就透露著與生俱來的優雅。

這臺全新亞洲龍是白墨年初增購的座駕，之所以選擇這臺車是因為它擁有的高貴、典雅氣質，和他每天接觸的“交響樂皇后”小提琴所擁有的氣質相得益彰。

的確，全新亞洲龍擁有4990×1850×1450mm的車身尺寸，軸距更是長達2870mm，各項參數均是超越同級的存在，再配合上低重心感的車身，自然為車輛帶來了強大的氣場與運動感。并且整車的線條被設計的十分流暢，再點綴上溜背式的車頂、尺寸更大的后車門、貫穿式的尾燈這些小心思，讓車輛擁有了十足的優雅氣質。并且這種優雅也延續到了車內……

正如白墨所說，全新亞洲龍內飾采用大面積絎縫工藝皮質包覆，為車輛帶來了極強的檔次感。特別是在夜間，奢華感氛圍燈點亮后，光影掠過絎縫部分恰到好處的明暗對比，讓車內的氛圍更具質感。

在科技感的營造上，全新亞洲龍也絲毫不遜色，10.1英寸的多媒體導航系統和12.3英寸的全液晶多功能信息顯示屏足夠清晰流暢，支持語音控制、在線網聯這些主流的智能化功能。此外還配備無線充電、電致變色后視鏡、S-Flow

氣流雷達空調這些“黑科技”感十足且提升實用屬性的功能。可以說，全新亞洲龍在科技至上與實用主義之間找到了完美的平衡點。

白墨的這臺車雖然是2.5L汽油動力版，但駕駛起來足夠的安靜，這也是他當初購買它的理由之一。小提琴樂手是白墨的職業，交響樂更是他的一生所愛。所以對于噪音，他有著與生俱來的抵觸，因為只有身處靜謐的空間，才能讓他更好的沉浸在原聲源音樂當中。

這份靜謐來自于全新亞洲龍針對整車NVH有系統性的優化，包含對發動機噪音、胎噪、路噪的各種抑制，最終呈現出“與世隔絕”搬的靜謐性。

也正因為如此，全新亞洲龍的音響系統（旗艦版車型配備了JBL 14音響高端Hi-Fi級7.1環繞聲系統）才能真正發揮出威力，讓熱愛音樂的白墨能夠在每一次出行中都能沉浸在天籟之音中。

白墨告訴我，就算是在擁堵的市區日常代步，百公里油耗也能維持在6L左右。最為重要的是，它只需要加92號的汽油，雖然油價越來越貴，但每月的油費相比之前省了不少。其實我對他這臺車的油耗表現并不感到驚訝，反而驚訝的是玩藝術的人也像我一樣差錢嘛！

為什么我不驚訝全新亞洲龍的油耗表現呢，因為它搭載的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine發動機應用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統、直噴式噴嘴和激光熔覆氣門座等大量行業前沿的技術，使它實現了兼顧燃油效率與輸出功率的效果。再搭配上全新研發的Direct Shift -8AT變速箱具備多檔位和理想齒比的特點，讓它擁有了出色的傳動效率，進一步提升了車輛的油耗表現。

生活中確實有一些人像白墨一樣對駕駛提不起什么興趣，一方面可能是自身的原因，另一方面，或許是還沒有遇到“對的車”。

其實也難怪連白墨這種不愛開車的人都愛上了駕駛，這臺2.5L汽油動力版的亞洲龍采用了AVS自適應可變懸架系統，并提供有NORMAL、ECO、SPORT S、SPORT S+四種駕駛模式。在SPORT S+模式下，AVS控制模式優先考慮穩定性，油門踏板的響應更為直接，確實能夠帶給駕駛者猶如超跑般的駕駛感受。

白墨作為一個有擔當、有智慧的男人，他清楚自己選車的底線——安全，這既是對自己負責，也是對家庭負責。全新亞洲龍的GOA高剛性車身由高強度材料和熱壓材料構成，具備強度與柔韌性，是守護行車安全的最后一道防線。同時，它還全系標配10個SRS空氣囊，能給到車內每一位乘員十足的安全防護。

不僅如此，在全新亞洲龍所搭載的全新一代豐田Toyota Safety Sense智行安全系統中，白墨用到最多的當屬DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道循跡輔助系統了。當這兩項功能開啟后，車輛便能跟隨前車完成主動的加減速和轉向，最大程度的降低駕駛員雙手雙腳的頻繁操作。

總結：

在有了這臺車之后，對車并不感冒的白墨竟然對它愛不釋手，讓全新亞洲龍成為了自己生活的“主旋律”。如果你也像他一樣想擁有一臺兼具顏值、舒適、安全與節能的全能座駕，不妨體驗一下全新亞洲龍，讓它幫助你開啟高品質的用車生活體驗。