前不久，雷達RD6以及上汽大通T90EV版前后在國內外上市。近年來，從特斯拉Cybertruck，到悍馬EV皮卡，到福特F150 Lightning，到Rivian R1T，再到雪佛蘭EV皮卡以及國內眾多主流廠家高調推出多款電動車型，證明著全球范圍內電動皮卡板塊的火熱。雖從短期來看，電動皮卡并不會很快走進普通用戶群體中，但也不能忽略其在未來汽車行業中的發展潛力。

今天，我們給大家盤點了國內已經通過官方渠道發布的電動皮卡。

長城電裝炮

電裝炮沿襲了長城炮品牌的乘用化設計理念，以一如既往的舒適、豪華、科技和安全以及更加綠色環保的動力形式，再次站在行業前沿。動力方面，長城炮EV版搭載全球首創同軸一體式電子驅動橋，電機功率150kW，扭矩達300N·m，實現了高效驅動，續航里程高達405km。

該車在2020年北京國際車展期間公布的售價為25.18萬—29.38萬元。

在配置方面，電裝炮支持固定場景下的L4級別自動駕駛，搭載chiller一體式液冷電池，溫度適應強，急加速/急減速動力響應更快。該車型還同時配備ACC、交通標志識別、前碰撞預警、360環視、車聯網、云端FOTA等智能配置的電動皮卡，為用戶帶來極致駕乘體驗。值得一提的是，電裝炮是國內首款實現V2V、V2L的電動皮卡，可支持車對車、車對外220V放電，支持多場景用電需求，可充分滿足行業客戶定制化需求。

上汽大通T90 EV版

上汽大通于去年推出T90 EV版，且該車在今年已經正式登陸德國市場，成為首款在歐洲正式上市的電動皮卡，先于國際品牌，真正引領歐洲乃至全球正式踏進純電皮卡時代。

T90 EV版也保持了上汽大通T90的外觀和大多數高端配置，嚴選寧德時代高性能電池，NEDC續航里程高達535km，并可支持快充、慢充兩種充電模式，快充模式下僅需10分鐘，喝杯咖啡的時間就可增加續航100km。

新車在國內的售價為29.98萬元。在動力系統方面，該車搭載的永磁同步電機可實現最大功率輸出130kW，最大扭矩310N·m，可實現NEDC綜合工況續航里程達到535km。

雷達RD6

11月初，雷達RD6正式上市，售價17.88萬—26.88萬元，提供400km啟航版、550km創客版、550km悅享版和632公里悅野版四種版本。

雷達RD6是國內首個原生純電皮卡平臺M.A.P打造的皮卡，M.A.P平臺歷時3年研發，驗證公里超過百萬，可以適配單電機、雙電機，最高功率能夠達到400kW，扭矩最高可達到768Nm，最大電量為140kWh，續航甚至可以達到800km以上。

該車車身尺寸為5260×1900×1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525×1450×540mm，擁有12.2m最小轉彎直徑，造型更加符合新能源車型講究的一體化、低風阻、流線型設計風格，其風阻系數僅為0.32，是國產皮卡中風阻系數最低的產品。而且采用承載式車身結構，整車安全性也會更高。
功能性方面，雷達RD6擁有百變裝載空間和全場景放電功能。全車擁有1200L貨箱空間、70L隱藏式收納前備箱、48L坐墊下儲物盒。為了滿足用戶的戶外用電需求，它還搭載了同級獨有的移動外放電平臺，后斗配置多功能放電面板，提升玩樂趣。

福田大將軍EV版

福田大將軍EV版車型沿襲現款將軍F9皮卡的外觀設計，擁有著寬體大尺寸的設計風格。該車采用標箱的車身結構，整車尺寸分別為5340*1940*2080mm，貨箱尺寸為1520*1580*440mm，軸距為3110mm。

在動力系統方面，該車提供有兩種續航版本，分別為536km和500km。同時，新車采用了型號為FTTB065C永磁電機，可實現最大功率輸出130kW，最大扭矩輸出330N·m。而在電池方面，該車采用了寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，容量達到88.55kWh，在快充模式下僅需1.5小時便可將電池充滿。

此外，福田大將軍還將基于P4平臺推出一款大型電動皮卡，或將搭載能量密度為100kWh的大容量電池組，綜合續航里程可達700km。

除以上主流皮卡企業外，富士康在今年推出了Model V電動皮卡，且在部分市場正式發布，同時疑似三一重工電動皮卡專利圖也在網上流傳。雖然國內有關皮卡的政策還沒有被完全放開以及國內皮卡文化還沒有流行起來，皮卡自身的使用場景對于純電動皮卡也有不小的限制，但我們依舊希望國內這塊電動皮卡領域的蛋糕香甜起來，共推皮卡行業高質量發展。