歐7排放法規將于2025年開始實施，但越來越多的人反對嚴格的法規，認為這些法規可能會被推遲或修改。這次并不是特定的游說團體或汽車制造商提出了擔憂，而是相當一部分歐盟國家認為這些限制是不現實的。

據路透社報道，法國、意大利、羅馬尼亞、保加利亞、波蘭、匈牙利、斯洛伐克和捷克共和國共8個歐盟國簽署了一份聯合文件，反對“任何新的廢氣排放規則”以及對乘用車和貨車的新測試要求。這八個國家，占歐盟27個成員國的大約三分之一。這份聯合文件被發送到其他歐盟國家，它可能不只是一個象征性的姿態，這八個國家將有足夠的投票權來阻止該提案。

另外，豐田和本田公司也在近日表達了類似的觀點，認為自己的混動車型足夠應付汽車碳排放的要求。

這些舉動可能會讓更嚴格的排放法規在歐洲延遲數年。

另一方面，特斯拉將在今年正式推出電動皮卡Cybertruck。這一舉動將給美國的皮卡車企造成巨大的壓力。美國眾多皮卡車企在瘋狂開發、測試、宣傳新的電動皮卡車型。

雪佛蘭索羅德EV車型正在測試階段。最新的消息顯示，它的基礎車型的續航里程將達到724公里，比此前廣告上宣傳的多了80公里。這一數據來自美國環保署的權威數據。

而它的競爭對手福特F-150 Lightning的續航里程為大概為514公里。雪佛蘭索羅德 EV將比福特F-150 Lightning Pro低10，000美元，卻多了209公里的續航里程。這給了福特公司非常大的壓力。

Ram的第一輛電動卡車Ram 1500 REV據稱基本型的行駛里程為563公里，比索羅德 1500 EV WT少160公里。然而，Ram還可以選擇一個巨大的229千瓦時電池，Ram聲稱充電一次可以行駛805公里，但這一數字尚未得到環保局的證實。

另一款電動皮卡悍馬也在瘋狂宣傳自己的新車型。悍馬現在屬于美國GMC品牌旗下。當年被人詬病的“油老虎”悍馬如今已完全轉型為純電動車型，在2021年以電動皮卡和電動SUV重回人們視野。

悍馬電動皮卡最近在油管上發布了視頻展示它強大的能力。這款電動皮卡有1000馬力的最大功率，1496牛米的最大扭矩！所以這輛車在馬路上超車輕而易舉，零百加速驚人。雖然這款車的質量高達4110千克，但卻又比想象中靈活。由于采用后軸轉向，悍馬EV比梅賽德斯-奔馳S級和本田思域更容易操縱。悍馬EV比預期的轉彎半徑短，這是居住在擁堵城市的客戶可能會喜歡的。

一方面是燃油車和新能源車之間的沖突加劇，，另一方面是各大皮卡廠家在新能源皮卡開發上的地獄級別競爭。割裂的現實世界，給未來增加很多變數。