理想汽車CEO李想今天官宣了i系列的最后一塊拼圖——理想i9，定位“家庭純電旗艦SUV”，9月正式發(fā)布。

尺寸是最先亮出的底牌：車長5225mm，軸距3168mm，比i8大一圈，體量接近理想L9。和i8的溜背造型不同，i9回歸了方正挺拔的傳統(tǒng)SUV身姿，第三排空間和后備箱容積預(yù)計會有明顯提升。李想特別提到，i9車尾會帶一個特殊的“Home”徽標(biāo)，將推出Home版本——這是繼MEGA之后，理想的第二個“Home”。

從此前曝光的多組路試諜照來看，i9延續(xù)了i系列的設(shè)計語言：超薄貫穿星環(huán)日行燈、分體式大燈下沉保險杠、車頂居中單顆激光雷達(dá)，全車傳感器做了隱藏處理。整體輪廓更硬朗方正，被外界稱為“SUV版MEGA”。

技術(shù)層面基本和L9 Livis頂配看齊：800V高壓平臺+5C超充，官方數(shù)據(jù)10分鐘補(bǔ)能400km；雙電機(jī)四驅(qū)，全線控魔毯懸架，雙馬赫100高算力芯片，六座布局加二排零重力座椅。這套配置直接瞄準(zhǔn)問界M9純電版的價格帶。有消息預(yù)估i9最終定價在38到50萬區(qū)間，承接i8頂配雙電機(jī)版本的位置，同時為后續(xù)L系列純電版留出空間。

i9的到來，某種程度上是理想純電的“正名之戰(zhàn)”。今年上半年理想累計交付19.35萬輛，同比下滑5.1%，是頭部六家新勢力中唯一累計同比下滑的品牌。MEGA月均不足千輛沒能跑起來，i6雖然連續(xù)月銷破2萬但單車?yán)麧櫜蛔?萬，純電陣營急需一款旗艦來撐住品牌溢價和毛利率。

與此同時，有消息指理想內(nèi)部已經(jīng)在籌備L系列的純電版本，預(yù)計明年一季度推出。也就是說，i系列未來會作為純電正向開發(fā)的獨立產(chǎn)品線，而L系列則保持增程+純電雙動力。i9作為i系列收官之作，某種程度上也在為這套雙線并行的產(chǎn)品戰(zhàn)略打樣。40到50萬這個價格段，問界M9純電版、蔚來ES8都在搶，i9能不能把MEGA沒完成的作業(yè)補(bǔ)上，9月見分曉。