在如今這個新能源汽車稱霸的時代，一個品牌根本不可能在沒有新能源產(chǎn)品的情況下依舊生存得好。同為一線國產(chǎn)頭部車企的吉利和長安在今年紛紛推出了銀行和啟源這樣的新能源產(chǎn)品序列，而榮威品牌現(xiàn)在也做好了同樣的準(zhǔn)備。

于是，榮威D7亮相。

榮威D7 EV是榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”里的首款車型。之前的官圖一經(jīng)放出就引發(fā)了熱議。極其簡潔的設(shè)計語言和精巧細(xì)致的局部細(xì)節(jié)，讓不少人一見傾心，開始好奇實(shí)車究竟什么樣。

7月21日，我們來到上海嘉定的上汽集團(tuán)上汽設(shè)計中心，第一次近距離接觸了榮威D7 EV的實(shí)車。值得注意的是，這是榮威D7 EV的首次亮相，整車還處于非量產(chǎn)狀態(tài)，因此只有外觀設(shè)計的展示。不過，我們?nèi)阅軓闹薪庾x到榮威D7 EV帶來了新的理念。

【熟悉又陌生的設(shè)計之美】

前臉部分，榮威給D7 EV帶來的是榮威品牌全新的電感化設(shè)計。分體式的大燈和細(xì)長的LED日行燈組，符合現(xiàn)在新能源汽車市場上主流的審美設(shè)計思路。但是榮威D7在細(xì)節(jié)上卻也有著自己的亮點(diǎn)。在分體式大燈組這里，外部遮罩在型面上和整個前臉的曲度是一樣的，構(gòu)成了一個統(tǒng)一的弧面，這樣精巧的設(shè)計體現(xiàn)出的優(yōu)雅都是非常細(xì)膩的。

同時在車身側(cè)面，榮威給D7 EV也通過“前蓋”上的線條設(shè)計配合隆起的翼子板上沿，形成非常寬大的車肩型面，帶來猶如跑車一般的優(yōu)雅姿態(tài)。而且，D7 EV的長寬高分別達(dá)到 4890/1872/1510mm，而且軸距也達(dá)到了2810mm。這樣的數(shù)據(jù)在如今的中大型轎車?yán)锉憩F(xiàn)不錯，但是重點(diǎn)在于還擁有兼顧溜背造型與側(cè)面腰線的流動感，還是非常難得的。尤其是非常難得地將車高做到了1500mm之上，意味著后排乘客不會被頭部空間束縛。顯然，榮威D7 EV不是一臺為了追求造型和數(shù)據(jù)而犧牲乘坐體驗的車型。

車尾部分其實(shí)是D7 EV外觀設(shè)計上最具亮點(diǎn)的。全新設(shè)計的尾燈具有非常新鮮的流暢造型，而且沒有媚俗地使用貫穿式尾燈。整體的三明治式層面有一種珠圓玉潤的感覺，而緊收的小鴨尾又增添了一抹運(yùn)動氣息。而且仔細(xì)看的話，你會發(fā)現(xiàn)后窗和C柱和尾燈上的截面都在一個弧面上，這不僅是設(shè)計之美，更展現(xiàn)了工藝之精細(xì)。

其他細(xì)節(jié)方面本次D7 EV展示的并不多，但是包括225/50 R18的輪胎配合刀鋒一般的雙五輻追風(fēng)輪轂造型設(shè)計，都代表著榮威走上了新的設(shè)計思路。在轉(zhuǎn)型新能源的路上，榮威這一次的亮相總體來說還是非常有誠意的。當(dāng)然，我相信你能從這一次D7 EV的設(shè)計里面找到一些熟悉的感覺，但是你也同時會發(fā)現(xiàn)里面有非常新鮮的元素。熟悉又陌生、好看又耐看的一臺轎車，這就是榮威D7 EV帶來的最直觀的觀感。

【熟悉又陌生的復(fù)興之路】

略微可惜的是，本次的設(shè)計會并沒有真正賦予這套設(shè)計語言以命名。過去“律動設(shè)計美學(xué)”的名號響徹中國汽車設(shè)計工業(yè)，希望這一次榮威能夠為這套頗為好看的電感設(shè)計以新的好聽又好記的名字。而本次榮威官方強(qiáng)調(diào)的“科技新優(yōu)雅”更多的是在強(qiáng)調(diào)一種概念，卻并不適合做命名。但是，榮威D7 EV這套設(shè)計語言太值得讓中國市場的消費(fèi)者們所銘記了。

原因很簡單，一直以來，我們的新能源汽車市場，在設(shè)計上走的路線都非常地“放飛”。在這個浮躁的時代，掌握市場流量的那群人往往追求的是設(shè)計感官上的刺激，因此新能源汽車的設(shè)計相對來說激進(jìn)許多，“頂角”“翹臀”“長翅膀”之類的設(shè)計層出不窮，而且更容易傾向于在網(wǎng)絡(luò)上更有話語權(quán)的那群人。于是，我們好像在市場上好像很容易找到一臺“設(shè)計出彩的車”，卻很難再找到一臺“設(shè)計耐看的車”。

但是事實(shí)往往不是這樣。

我們真正的市場消費(fèi)主體，他們實(shí)際上更像是“沉默的大多數(shù)”。他們不追求那么多的夸張設(shè)計、那么多的顏值亮點(diǎn)、那么多的功能秀……他們想要的就是一臺簡潔大氣、性價比高、基礎(chǔ)扎實(shí)又好看好開的車子。而這樣的車，不一定是大家嘴中的“好車”。軒逸如是、朗逸如是、卡羅拉如是，而過去的榮威系列車型亦如是。而顯然，這一次榮威D7 EV同樣想做的也是這樣一點(diǎn)，做一臺好看、耐看、值得看的一臺好車。官方賦予的優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹和精妙四大元素，在這臺車上都有所體現(xiàn)和凝結(jié)。這讓榮威D7 EV明顯是一臺非常符合市場消費(fèi)主體人群的“有潛力成為經(jīng)典”的車型。

不過，本次D7 EV的展示還只是非量產(chǎn)車的部分，希望之后在量產(chǎn)車上能夠保持同樣的優(yōu)雅。而從總體上看，用某知名相聲演員的話說，這套設(shè)計語言給人一種“齋莊中正”的扎實(shí)美感。這是在目前市場上難得一見的“正統(tǒng)審美”，告別浮夸，回歸優(yōu)雅。

寫在最后：

作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列 "D 家族 " 的首款車型，D7 EV的亮相意味著榮威正式大踏步轉(zhuǎn)型到了新能源汽車的賽道上。據(jù)悉，未來3年內(nèi)，榮威將陸續(xù)推出8款新能源車型。而D7系列現(xiàn)在也只是“開胃菜”，后續(xù)還會有D7 DMH這一混動車型一起亮相。那就讓榮威把這第一步走好，慢慢走，扎實(shí)走，先從最熟悉的陌生人開始說句“你好”。