江鈴大道皮卡是江鈴汽車在今年推出的全新品牌車型，致力于打造中國皮卡全場景專家，實現為用戶帶來充滿無限可能，專屬用戶的生活者之車，滿足用戶的無限可能與熱愛。在今年6月1日，江鈴大道皮卡正式上市全能者與追光者車型。隨著大道皮卡上市2個月后，該車已經在國內37個地市實現銷量第一。

在今年成都車展期間，江鈴大道的越野版車型——江鈴大道敢探者全面開啟預售，預售指導價格為17.28—19.18萬元，在車輛款型上包含汽柴油AT四驅型，在配置上擁有無界版和極境版兩種選擇。

針對本次推出的江鈴大道敢探者以17.28萬元的入門版實現硬核越野的滿配，具備強勁的產品實力和市場競爭力。新車在底盤、動力性能表現、硬核越野配置、智能科技以及皮卡的靈魂百變貨箱功能使用方面，具備多項行業首創領先優勢。

敢探者在江鈴官網、同道中人小程以及APP均已開放訂購，現在訂購還可享六大意向禮和三重大訂禮。其中，六大意向禮包括首任車主發動機終身質保、首任車主變速箱終身質保、首任車主車機系統流量終身免費、質保期內免費道路救援、購車首年內四次上門取車或送車服務及兩年金融免息政策；線上繳納2萬元定金用戶，將在六大意向禮上再升級，更享秋野地聯名定制車載帳篷套裝、整車質保期內基礎保養免費（6次）、優先提車權，三重大定豪禮。

同級同價位最強動力

作為一款全場景硬核跨界大皮卡，江鈴大道敢探者擁有著強大的動力心臟，搭載雙2.3T發動機，實現最大扭矩輸出450N·m，在同級別、同價位車型中，該車的動力輸出性能最強。

江鈴大道敢探者汽油版搭載了2.3T FEU發動機，實現最大功率輸出190kW，最大扭矩輸出450N·m，在同價位車型中扭矩輸出數值最高。其中，依托電控雙流道低慣量增壓器的加持，讓發動機在低轉速時動力響應更加出色，當車輛在起步、急加速時，動力響應更快，動力輸出表現更加直接，讓用戶在開皮卡時也能收獲推背感。

該款汽油動力還采用了高強度鋁合金缸體缸蓋，整機通過累計超80萬公里全負荷臺架耐久測試，實現了耐久性、可靠性的驗證。此外，高壓油泵降噪技術、雙平衡軸模塊技術，也為該款動力系統帶來了不錯的靜謐性，領先市場中眾多同類動力。

江鈴大道敢探者柴油版車型采用了全球銷量超1000萬臺的PUMA發動機，可實現130kW的最大功率，450N·m的最大扭矩輸出。同樣，依托可變截面渦輪增壓器的應用，克服柴油發動機動力介入晚，動力輸出突兀的痛點，實現車輛在起步就擁有出色的動力響應。

根據此前的官方信息，依托高強度缸體、高強度鋁合金活塞以及超長全負荷臺架耐久測試，讓PUMA 2.3T發動機具備50萬公里無大修的實力。

同時，為滿足用戶對于多路況及惡劣環境的用車需求，江鈴汽車針對大道敢探者還進行了累計超過8000小時的全工況耐久測試，并通過全球開發體系驗證。對于重度玩家用戶，在高原用車過程中動力大幅衰減是非常普遍的狀況，但大道敢探者的兩款發動機在海拔5200米的唐古拉山口，動力衰減均在10%以內。

全新三高底盤，領創行業實力強悍

江鈴大道敢探者在具備澎湃動力的基礎上，還擁有著強悍底盤，具備高承載、高操控以及高越野能力的特性。

首先，在高承載能力表現方面。敢探者在行業內首次采用輥壓成型的方鋼縱梁，縱梁截面高度183mm，位居行業第一，實現車架彎扭剛度提升10%。該車在37種越野工況，針對35個受力點進行優化材料、加強結構，提升底盤性能。基于材料和技術的領先，賦予敢探者底盤出眾的剛性和耐久性，可以滿足用戶全路況、超高強度用車的需求。其中，敢探者具備3.2噸的底盤承載能力，以及超過3噸的拖拽能力。

其次，江鈴大道敢探者是自主皮卡中首個采用多連桿+瓦特連桿后懸的皮卡，能夠實現在惡劣路況橫向擺動的有效抑制。例如，在泥地行駛過程中，由于輪胎附著力低，車輛操控難度大，具備瓦特連桿的江鈴大道相比其他車型能夠更好的抑制后橋的橫向擺動，提升車輛的操控能力。

最后，在高越野能力方面，江鈴大道敢探者是國內規模化量產皮卡中首款配備8檔阻尼可調/最高2寸高度可調的K-MAN氮氣減震，底盤懸架總行程達到220mm，在提升車輛越野能力、通過性能的基礎上，還有助于提升車輛的駕乘舒適性。

硬核越野配置，新手小白也能跨山越海

江鈴大道敢探者作為一款為奔赴熱愛，滿足高能玩家全場景硬核跨界的大皮卡，其在越野實力上同樣不容小覷，在車輛駕控能力、越野脫困能力以及便捷個性化用車方面均有著鮮明的優勢。

新車采用了博格華納智能四驅系統，具備2H、4H、4L三種四驅模式，在極端環境用車過程中不會出現分動箱過熱的風險，實現四驅系統的穩定和可靠。依托該車的全地形管理系統，讓該車具備舒適、節能、運動、雪地、泥地、沙地、石地，共7種不同駕駛模式，讓新手小白也能掌握旅途中的各種艱難險阻。

在荒野河道中，遍布著各種炮彈坑和小駝峰，崎嶇且泥濘，敢探者配備的蠕行模式，通過低速巡航駕駛輔助，讓用戶將更多的注意力集中在路線規劃和方向掌控，實現惡劣路況的平穩通過。而在一些極端狹窄路況時，無論是轉向還是掉頭，讓很多老司機都頗為頭疼，江鈴大道敢探者配備的蠕行掉頭能夠實現輕松應對，功能開啟后，轉彎半徑降至5米，實現行業最優。

在脫困能力表現方面，江鈴大道敢探者首先具備著優秀的幾何通過能力，新車接近角32°，離去角27°，最小離地間隙255mm，對于常見惡劣路況都可以輕松駕馭。其次，該車配備的兩把差速鎖，并可選裝前鎖，能夠實現陷車時輕松脫困。最后，在敢探者兩側配備的水深探測雷達，實現前路水深探測，讓用戶對于前路更加信心滿滿。此外，配備的涉水喉，實現該車最大涉水深度達900mm，同級最優。

為了滿足越野老炮兒的多元用車需求，敢探者在駕駛艙內設置了6個飛機鍵開關，方便用戶后續加裝射燈、氣泵、絞盤等預留改裝接口。同時，該車還具備越野信息顯示功能，包括車輪轉角、坡度、側傾角以及海拔、氣壓等，讓用戶能夠更加透徹的實時掌握車況信息。

智能潮玩，多項科技配置首次應用皮卡

在面對汽車智能化發展的潮流和趨勢下，皮卡的智能化和科技化配置也在不斷增多，包括提升用戶用車中的駕駛輔助系統，以及潮玩科技配置等。

江鈴大道敢探者配備了具有領先優勢的L2級自動駕駛輔助系統，具備ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、前碰撞預警、以及巡航輔助等功能。在實際用車使用過程中，這套輔助駕駛系統介入很快，對于車道的識別精準度非常高，在輔助變道時功能介入順暢、不突兀，能夠有較強的安全感，同時在車道偏移預警和車道保持功能上不存在過度反應的情況。此外，在擁堵路況下，巡航輔助系統能夠非常順暢的進行跟車，減少駕駛過程中的疲勞感。

依托540°全景影像和透明底盤的加持，讓用戶在越野、狹窄路況以及崎嶇碎石路上能夠行駛的更加放心和平穩。

在智能潮玩科技上，江鈴大道敢探者配備了IVI可旋轉屏幕，帶投影功能的LED尾燈，首次在皮卡中搭載無人機伴飛，并在車內配備了多個電源接口和40W無線快充等，滿足用戶的各種潮玩需求。

百變空間，1.35 m³的專屬區域

江鈴大道敢探者擁有著5535×2055×1920mm的整車尺寸，以及1546×1595×546mm的貨箱尺寸空間，貨箱內部容積達到1.35m³。在該車貨箱內部，配備貨箱分區改裝接口，尾門緩降、貨箱照明以及220V外防電功能。

不止貨箱空間大，應用場景多元，在敢探者的車內空間表現同樣出色，該車座艙肩部空間達到1500mm，為該車提供了出色的橫向空間表現，內部乘坐空間不擁擠。而在關注較多的皮卡后排方面，該車后排座椅靠背與坐墊角度達到25°，保障后排乘坐舒適性，長途乘坐不疲勞。

此外，該車內部還擁有著出色的儲物空間表現，整車靈活儲物空間達十多處，在副駕駛位手套箱上方，還配備了橫向貫穿儲物槽，能夠放置礦泉水瓶等更大體積的物品。

在本次車展期間，大道魔盒也迎來了官宣進入量產階段，將首發應用在大道敢探者等車型，依托原廠前裝品質，通過上下解耦、自由組合，賦予貨箱靈活百變的空間組合，讓貨箱從“一斗專用”到“一斗多用”進階。

寫在最后：在隨著皮卡乘用化、高端化的發展趨勢下，具備越野屬性的新車不斷增多，滿足用戶對于無邊界生活的探索。 江鈴大道敢探者的推出，是今年越野皮卡屬性車型中的佼佼者之一，以硬核實力和獨步市場的領先技術讓我們見到了敢探者的產品實力。

值得進行強調的是，江鈴大道敢探者在強悍動力表現、全新三高底盤、智能潮玩以及百變空間能力上，在當前同級別越野皮卡中具有著獨有性能和絕對領先的優勢。大道敢探者的預售豐富了當前江鈴大道皮卡的產品矩陣，憑借著強悍的產品實力，讓更多的汽車消費用戶去關注皮卡、選擇皮卡。