金秋十月，正值中秋佳節(jié)，皮卡車市在阿拉善騰格里沙漠腹地首次試駕了國產(chǎn)越野皮卡扛把子車型長城山海炮性能版。更大、更強、更豪華是山海炮性能版最為明顯的標簽，在成都車展亮相以來，這款定位大型高性能的豪華皮卡備受矚目，確定將在今年四季度上市，售價將在30萬以內。本次沙漠試駕更是盡顯山海炮性能版的強大性能，強勢且明確地宣告了中國高端皮卡的發(fā)展與實力。

沙漠穿越無時無刻不考驗著車輛和駕駛者的機械素質和經(jīng)驗技巧，此次試駕所在的阿拉善，是中國越野車愛好者的圣地，陡峭的沙山、顛簸的路面和松軟卻危機四伏的沙地，在給人帶來緊張刺激的感官體驗的同時危險也時刻伴隨左右。山海炮性能版以其強勁的動力、百萬級的越野配置和豪華舒適的科技配置，時刻為我們保駕護航，盡顯硬核實力。

鋼筋鐵骨 無懼沙漠挑戰(zhàn)！

沙漠越野對于車輛動力的要求非常高，俗話說技術不夠動力湊，強勁穩(wěn)定的動力輸出是穿越沙漠的必要條件。山海炮性能版基于長城坦克平臺開發(fā)，搭載國內最強的自研3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，功率達到260kW，最大扭矩可達500N·m，在1000轉即可爆發(fā)340N·m的巨大扭矩，低轉速扭矩強勁，1500-4500轉可以持續(xù)爆發(fā)500N·m的峰值扭矩，動力強勁且持久。

在滾刀鋒、刷鍋的過程中山海炮性能版動力非常充沛，國產(chǎn)最強3.0T V6發(fā)動機配合長城自研9AT變速箱的動力總成，在換擋銜接和高轉速動力輸出方面表現(xiàn)突出，時刻保持著高強動力輸出。得益于山海炮性能版全系配備的硅油風扇，高強度越野工況下，水溫油溫依然能夠很好的保持在正常區(qū)間，穩(wěn)定性毋庸置疑。

大角度的側坡和松軟的流沙一刻不停地蹂躪著山海炮性能版的四驅系統(tǒng)，山海炮性能版搭載了目前最合理、最硬核且成本更高的博格華納4A+Mlock分動箱，最大能夠承受1900N·m的扭矩輸出，4L模式下可以將扭矩放大2.64倍。4A+Mlock分動箱的特點在于，提供了TOD四驅自動進行驅動力分配的功能，同時集成機械式硬鎖結構，能夠實現(xiàn)4L、4H模式下的剛性鎖止，避免4A模式下中央多片離合器重度越野時發(fā)生過熱，性能表現(xiàn)比肩百萬級產(chǎn)品。

沙漠越野的難度在于復雜多變的地形，山海炮性能版提供國內皮卡最多的越野駕駛模式選擇，分為標準、運動、經(jīng)濟、雪地、泥地、沙地、4L、巖石、專家9種全地形模式，我們試駕的過程中一直使用沙地模式，電子系統(tǒng)高效的控制動力的輸出，保證安全的同時，避免車輪過度空轉使車輛被困，整體而言，控制細膩且通過性能強大。

在專家模式下，允許用戶結合經(jīng)驗及使用習慣，對ESC、動力輸出、四驅模式進行自定義組合，讓資深玩家盡享純粹的越野樂趣。

先進強大的動力總成和智能穩(wěn)定的四驅系統(tǒng)為山海炮性能版提供極強的越野基因，與之相輔的百萬級越野配置，更是將山海炮性能版武裝到了牙齒。

山海炮性能版原廠配備前后金屬保險杠和側面金屬側踏，最小離地間隙239毫米，原廠升高1.5寸，實現(xiàn)了更好的通過能力和車身姿態(tài)，前接近角為30°，同時由于該車可選裝后絞盤，所以該車擁有兩個后離去角分別為23°和20°，底盤幾何數(shù)據(jù)優(yōu)秀。

百路馳KO2 18寸越野AT胎絕對是越野輪胎的奢侈選項，KO2花紋兼顧干濕地抓地，越野性能強大、同時公路行駛噪音相對較小，是很多百萬級皮卡的選擇，在山海炮性能版上同樣是全系標配。在沙地行車時，這套大花紋的AT抬，絕對是功不可沒，極大程度上保證了整車的通過性。

K-MAN氮氣減震也是起了大作用的配置，山海炮性能版的減震配備有外置氣罐，在高頻顛簸時能夠有效的減緩阻尼油溫度的上升，從而抑制避振器熱衰的出現(xiàn)。沙漠的車轍因為反復碾壓，會出現(xiàn)密集的顛簸區(qū)，在K-MAN氮氣減震的加持下，山海炮性能版如履平地。

12500磅T-MAX前絞盤，安裝在金屬前杠的下方，避免了后期改裝的麻煩。越野老炮都知道，前絞盤一般是救別人用的，極限情況下的脫困往往前絞盤沒有用武之地。山海炮性能版充分考慮了這種情況，原廠提供后絞盤的選裝，是真正武裝到了牙齒。

涉水也是越野車的必備技能，山海炮性能版車身密封性優(yōu)異，配備涉水喉、水深檢測雷達，原廠最大涉水深度達到了900毫米，根據(jù)廠家的信息在極限狀態(tài)下1米深度的水面也可以短暫通過。

內有乾坤 強化舒適智能

沙漠穿越在考驗車輛機械素質的同時，對于車輛乘坐的舒適性同樣提出了很高的要求。山海炮性能版車身寬度接近兩米，屬于大型皮卡，車內肘部橫向寬度超過1.6米，為了極致戶外的越野需求提供了豪華舒適的駕乘體驗，采用了縮短的后懸設計、增加了軸距，優(yōu)化車內乘坐空間， 同時增加了輪距，增加越野行駛的穩(wěn)定性。

主駕座椅提供八項電動調節(jié)，并且配備加熱、通風、記憶功能，空間寬適，座椅包裹性很好與軟硬程度適中，并且前后排座椅都增加了側翼，提升肩部支撐，在滾刀鋒、翻沙梁的過程中，座椅能提供很好的支撐和包裹。

山海炮性能版的后排乘坐舒適性，絕對是可圈可點，首創(chuàng)的后排電動調節(jié)功能，能夠實現(xiàn)靠背與坐墊的聯(lián)動調節(jié)，最大靠背角度達到33度，乘坐體驗不輸豪華轎車，同時空間更大。即使坐在后排，高速沖沙時依然能獲得舒適穩(wěn)定的乘坐體驗。

儀表臺大量使用皮質包覆，車頂配備全景天窗，風擋內的流媒體后視鏡集成了車內攝像頭，遮陽板內的化妝鏡采用冷光源設計，中央通道配備無線充電和冷暖扶手箱，下部設計了單獨的儲物空間，并提供了豐富的電源與交互接口。

配備L2高階智能駕駛輔助，可實現(xiàn)ACC自適應巡航、智慧巡航、AEB自動緊急制動、車道保持等功能。種種科技與體現(xiàn)人性化的配置，讓人不僅體會到了山海炮性能版全域硬核實力的高度，更感受到了貼心便利設計的溫度。

配備無線充電和冷暖扶手箱，下部設計了單獨的儲物空間，并提供了豐富的電源與交互接口在皮卡車型的傳統(tǒng)短板隔音方面，達到了皮卡之最。采用雙層隔音玻璃，車箱與車身全密封設計，后門門縫后移+尾翼導流減少后排噪音，NVH性能超越同價位的SUV，在皮卡中表現(xiàn)最優(yōu)。

硬核跨界 全場景隨心耍

山海炮性能版做到了目前中國皮卡市場內的“五之最”即：拖掛能力最強-準許牽引資質達3.3T、越野模式最多-提供多達9種全地形模式、后排乘坐最舒適-首款后排電調角度達33度、行駛最安靜-后移全包覆門縫+全密封車身、內飾最豪華-細節(jié)質感把握。

山海炮性能版還配有國內首創(chuàng)后風擋電動小窗，方便攝影取景、愛寵互動，實現(xiàn)車廂與貨箱的便捷實用。貨箱尾門采用多種開啟方式，既可以傳統(tǒng)的向下翻折，方便取放大件物品，也可以左右4：6平開，實現(xiàn)便利輕松的使用貨箱。

寫在最后，更大、更強、更豪華，在山海炮性能版上絕對不是一句空話，從硬核平臺、超強動力到豪華內飾、細節(jié)把控，山海炮性能版用無數(shù)個對性能和豪華孜孜不倦的升級，將國產(chǎn)皮卡的天花板展現(xiàn)在我們面前，這不只是長城皮卡硬核破圈的硬核力作，更是國內自主皮卡的天花板，在加入極致的越野屬性之后，山海炮性能版再一次開創(chuàng)了高端越野乘用皮卡的新格局，硬核跨界，兼顧轎車的舒適豪華和越野車型的強悍通過性，可以說是奔向詩和遠方路上的最佳選擇。